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ロータス・モダナイゼーション - エミーラ
マイカー
ロータス・モダナイゼーション
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DG-ICEMAN
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ロータス / エミーラ
V6 ファーストエディション_RHD(MT_3.5) (2021年) -
- レビュー日：2023年10月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
タイトル通り今の所日常使いに全く不便を感じない。
バックヤードビルダーからメーカーになりつつあると思う。
ロータスクオリティも今の所発動せず。 - 不満な点
-
強いて挙げればペダルのオフセットとシートホールド
（どちらも私の姿勢と体格の問題だが）
エレクトリック・パーキング
（ADASを踏まえるとこれも仕方ないが） - 総評
-
レシプロ、MR、3ペダル、Hパターン、電制少なくドライバーの介入余地多め、日常使いに困らないとなると現行ではもはや一択では⁈
モダナイゼーションとタイトルしておきながら、ノスタルジックな気持ちにもさせてくれる
- デザイン
- 4
-
エアロダイナミクスに無理が無い
よく見ればこれ迄のロータスのデザインコードを踏襲している（と私は感じる）
ESPRIT NEW SHAPEを愛して止まないが、何故かハンチ部分に面影を投影出来る
トンネルバックのデザインも見てみたい（構造上無理な話だが） - 走行性能
- 無評価
- まだ4,000rpm以上を使えて無い為評価出来ず
- 乗り心地
- 無評価
- 足回りもあたりがついていない為評価出来ず
- 積載性
- 3
- シート後部のスペースはとても重要
- 燃費
- 無評価
- 未計測
- 価格
- 3
- 絶対的金額はとても高価だが、エヴォーラのこれ迄の価格レンジや昨今の世界経済の状況を鑑みるに、戦略的なプライシングだと思える
- 故障経験
-
幸いにもまだロータスクオリティの洗礼は受けておらず
タイヤプレッシャーセンサーもメカニカルトラブルでは無いのでSWのアップデート待ち
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