ホイールスペーサーでワイドトレッド化！

長男の所有する「ホワイト」、私の「ブラック」でやっている我が家仕様の内、良い所取りをすることにしました。

長男もいずれ、今回、納車時に装着されていた標準タイヤ「Vector　フォーシーズンズ」（※新車当時のまま⁈）から、別のタイヤに交換をする予定なので、その時に備え、ワイド化している方が見た目も良いということで、作業開始です。

すでにパーツレビューでそれぞれアップした、フロント用に『ハブ無し　5mm』とリア用に『ハブ無し　５mm＋ハブ有り　10mm』を使用することにしました。

画像は、タイヤホイールの脱着に必要な「トルクレンチ」です。
私が以前から何度も愛用しているモノです。

レネゲード、トレイルホークのホイール締付けトルクは「120Ｎ」です。

はい、トルクレンチの数値を合わせました。

画像は、タイヤホイールの脱着、特にレネゲードに役立つ『ホイールガイドボルト』です。

私が、以前アップした「ブラック」の整備手帳の作業の中でも使用していますが、これが有ると無いとでは、作業効率や疲れ方が、全く違ってきます。

サイズは「Ｍ12×Ｐ1.25」です。

パーツレビューにもアップした通り、２種類の長さの『MARS　ボルト』も準備しています。
ワイドスペーサーを入れるためには必要です。

画像は
左側～レネゲード純正ボルト
真ん中～『MARS　ボルト』の首下35mm
右側～『MARS　ボルト』の首下40mm

私、ガレージジャッキの様な便利な工具を持っていません。
そこで、レネゲードに標準で車載されているジャッキを使用しました。
はい、１本上げては下す、また、１本上げては下す…を４回、繰り返しました。

画像の通り、車載工具のジャッキをかませました。

画像、フロント側です。

はい、５mmのスペーサーが入りました。

あまり、上手くは撮れていませんが…。

「ビフォー」、ワイドスペーサーを入れていないノーマル状態です。

「アフター」、ワイドスペーサーを入れた後の５mmワイド状態です。

画像、リア側です。

はい、15mm（内側５mm＋外側10mm）のスペーサーが入りました。

あまり、上手くは撮れていませんが…。

「ビフォー」、ワイドスペーサーを入れていないノーマル状態です。

「アフター」、ワイドスペーサーを入れた後の15mmワイド状態です。

作業完了後の『MARS　ボルト』、純正よりギラギラしていない頭頂部、なかなかベリーグッド！

ジャッキアップ作業をしたので、自宅周りを少し走って、車高を落ち着かせました。
長男、「う～ん、乗り心地、違いはわからへんわ…」と言うものの、「これでオヤジみたいな太いタイヤ、入れれるよな？」と喜んでいました。
親子で超～自己マンです‼