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おくちびの"スイスポさん" [スズキスイフトスポーツ]

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整備手帳

作業日：2022年7月29日

MONSTER LXtuneスプリング装着。

Item: MONSTER LXtuneスプリング装着。
Author: おくちび

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以内

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サーキットも行かないから
車高調も不要だし
ノーマル車高で十分じゃね？
って思ってたのにぃ！！

クソがぁぁ！！！

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ノーマルショックをベースに
考えられてるだって？

ノーマルベースって言葉に弱いのか？
私のスイスポさんのコンセプトに
合っているのからなのか？？

買ってしもうた(-_-;)

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コレもめんどくさそうなので
ショップかデーラーに
任せようと思たのだが
ショップは工賃が高すぎるのと
デーラーは持込作業不可との事。

しゃーない。
腰痛を我慢して作業するか(笑)

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まずは
レベライザーの確認。

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マーキングしときます。

ビス位置が標準でしょうか。

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では
オープン＾＾

ダウンサス交換も何気に初めて。
今迄は車高調一択だったので
付け替えるだけでした＾＾；

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今回の作業だけに買った
スプリングコンプレッサー(笑)

作ろうと思ったけど面倒で(-_-;)

そして
トルクゲージ。
測定範囲が広いトルクゲージにしました。
手持ちの工具に装着するタイプですね＾＾

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早速作業開始。

手がかかりそうな
フロントから作業です(≧ω≦ )

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慌てずに＾＾

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脱臼防止ですね。

ドラシャは面倒ですからね＞＜

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初体験やな(笑)

最初で最後かな？

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新旧画像ｗ

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アッパーの順番。
間違えない様に(-_-;)

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装着しました。

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車体に装着です＾＾

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続いてリア側。

バラす前にレベライザー外し。

後で加工しましょう。

ショックを外してしまえば
簡単ですね。

新旧ｗ

着脱は
ホーシングぶらぶらさせて
手でグイグイしたら出来ます＾＾；

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問題の？レベライザー。

よくステーを噛まして
取付けてるのを見ますが
要らないんじゃね？？って思ったので
下側のステーのひっかけ（ずれ防止）？を真直ぐにしてフリーにしたら
良さそう。

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で
装着。
マーキングに合わせて
元に戻します。

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それに合わせて
負荷が掛からないような所で
固定。
マーキングでズレないか確認します。

2週間ほど乗ってますが
今の所ズレてません＾＾；

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後は
元に戻して
各ボルト規定トルクにて
締めて完成です＾＾

それと
主要箇所1G締めをしときます。
別の整備手帳で(笑)

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最初に
車高計るの忘れてました(；´･ω･)

でも
下がってるのが分かります((´∀｀))
下がり過ぎずで丁度良い感じ＾＾

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この記事へのコメント

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KENNY512

2022年8月20日 6:32

はじめまして。
私も同じスプリングを購入し、涼しくなったら自分で取り付けようと思ってます。
スプリングの全長比較を見ると、純正よりも短いようですが、スプリングコンプレッサー無しでは組付けできませんか？
(純正はコンプレッサーが無いと難しいことは経験しました)
お教えいただきますと幸いです。

コメントへの返答

2022年8月20日 11:39

こんにちは。
初めましてです。
コメントありがとうございますm(_ _)m

組付け時には
コンプレッサー無しで組付け出来ますよ(^^)
アッパーマウントの順番を間違わない様に気を付ければ難しくは無いと思います。
コメントや整備手帳が参考になれば幸いです。
頑張って下さいね〜(๑´∀`๑)

KENNY512

2022年8月22日 12:34

早速のご返信、ありがとうございます。
とりあえず、コンプレッサー無しでできそうですね。(純正にもどすときには必要になりますが…)
整備手帳を参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

コメントへの返答

2022年8月22日 17:50

お役に立てた何よりです＾＾

ケガに気を付けて
頑張ってくださいね～(≧▽≦)

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