ホイール関連交換整備。

純正ホイール・・・・。
一時期はエエかもって
思ってたけど
やっぱり・・・・( ；∀；)

純正ホイールの
SUV感がどうも合わない；；
私的にも車的にも。

あくまで
私の感想ですよ(-_-;)

色々考慮して
インチダウンを決行。

色々と物色して発見しました。
中古品ですが中々の程度。
ブランド・デザイン・重量と
総合的に大満足なホイール((´∀｀))
しかも
タイヤ付きはありがたい＾＾

早速
中古ホイール購入の儀式を＾＾；

新しくなったマジ水（Shiny blue）を施工します。
勿論
乾式3回施工。
仕上げに
メンテナンス液
Wash ＆ Coat。

付いてたタイヤ。

TOYO TIRESさんの
PROXES R1R
(プロクセス・アール・ワン・アール)
です＾＾

サイズは
外周等
純正サイズとほぼ変わらない
205/50ｒ16ですね＾＾

因みに
純正ホイールのタイヤ込みの重量。

16.8㎏ありました。

噂では
ホイール単体では
9.0㎏程だそうなので
タイヤは7.8㎏程か。

今回の
ホイールのタイヤ込みの重量です。

ホイールの詳細ですが

ENKEI SPORT
RC-T5
16インチ　
リム　7J
オフセット　+42
5穴　114.3
ですね((´∀｀))

このサイズ
純正ホイールにワイトレ装着して
ほぼツラだけど
それから1ｍｍ内に入るので
ワイトレ無しでツラになるサイズ。
コレよコレ！
ワイトレ無しのツライチが理想。

だがしかし
微妙なツライチに付き
見る方によっては・・・・！！な
可能性もありますのでご注意を。

ホイル単体の重量は
6.3㎏程((´∀｀))
軽いな。
ただそれでいくと
タイヤ単体は
9.9㎏程あると(-_-;)
インチダウンしたけど
タイヤのサイズは増えてるから
こんなもんか(；´･ω･)

早速装着を＾＾

あぁ・・・。
最近は
センターキャップ付きに慣れてるから
ハブボルト剥き出しに違和感が＾＾；

リア側も＾＾；
しかも錆が目立つ。

折角なんで
錆処理しましょうか。

初めて使ったけど
イイ感じになるもんですね((´∀｀))

リア側も施工。
少しマダラで残ったけど
まぁ十分でしょ＾＾

その後は
防錆ですね。
一番最速で
手元に来るのがコレしか無かった(；´･ω･)
まぁ
十分でしょ。

吹付けました。
結構垂れます。
刷毛とかで薄く塗り延ばすのが
良いかも。

リア側は
ハット部分全域施工。

折角色々するんだったら
キッチリしたいんですよね。
ある程度は(笑)

なので
ハブリングも装着です(≧ω≦ )
コレも
色々ありますが
同メーカーにて揃えます。

75φ～60φのサイズ。

錆付き対策で
薄く耐熱グリスを塗布。

次は
ホイール的に
メッキナットが気に入らない(笑)
後、短いから装着しにくい(-_-;)

Yahoo!ショッピングとかにある
nut屋さんのナットにしました。
私が使用するナットに
アルミやジュラルミンは
選択肢にはありません。
軽くても怖くて使えませんね(-_-;)
軽いって言っても知れてるしｗ

う～～ん＾＾；　な感じ。

今回は
初めての貫通ナット。
ボルトが錆びるかなぁって
思いながらも。

キャップを付けてみたかった(笑)

最後に
コレが無いと締まりませんな((´∀｀))

センターキャップ！

サイズと形状が特殊なのか
汎用のキャップが使えない＞＜
専用品しかなく
お高いが注文したった(≧▽≦)

意外に重く
45gもある。
素材はアルミか？

ツメでの固定ではなく
ゴムパッキン。
滑りと防水を兼ねて
シリコングリスを薄く塗布します。

ハメた感触は
しっかりハマった感じがしますので
走行中に外れはしないでしょう＾＾


多分(笑)

スポーティに仕上がったか((´∀｀))

サイズとタイヤがあいまって
ムッチリな感じの見た目。
私の好みですね(*>∀<)

良いホイールに
出会えたわ( ＾∀＾ )