TEIN　EDFC ACTIVE PRO　装着。

足回りの
バージョンアップ((´∀｀))

そんなわけで
コロナ明けに速攻の作業です(笑)

TEINさんの
EDFC ACTIVE PROです。

室内から
減衰力が調整できるヤツですね(≧▽≦)

更には
速度やGで減衰力を
自動調整してくれる
凄いヤツです((´∀｀))

早速作業をば＾＾

簡単そうなリアから。

と思ったが
簡単では無かったｗ

全部のモーター装着に言えますが
このモーター（四角い箱）とショックのロッドを装着する時
ロッドのねじ山が
少しでも潰れてるとハマりません＞＜

ショックを装着する時
ロッドの共回りを防ぐのに
先端の切り欠きに工具を使って
締めますが
その時にねじ山を痛める可能性が高いのですよね。

EDFC ACTIVE PROを
装着しなければ問題ありませんが
する際は気を付けた方が良いですね＾＾

フロントも同じ様に装着します。

そしてこのゴムカバー。
これが曲者！

ショックをボデーに装着した状態で
このカバーを装着しようとすると
スペースが無くて超装着しにくいです＞＜
特にリア。

かといって
モーターに先に装着して
ロッドに装着しようとしても
最後の増し締めが出来ないので
どうしようもありません。

結局
ゴムカバーの一部を切りました。

カバー下部の一部をカットしています。

本来はこんな感じで
カバーが着きます。

それでも
カバーがキツキツで
装着は厳しかったです(-_-;)

リアの
モータードライバの位置はココですね＾＾

アースは
スペアタイヤの留め具のとこですね。

電源配線を通していきます。

フロントの
モータードライバはココ＾＾

反対側への配線は
ココを通していきます。

電源配線は
この奥のグロメットから室内へ＾＾

前後の電源配線を取り纏め。

コントローラ等々は
グローブボックス裏に設置。

車速センサーは
ナビ配線から取ります。

アレは使いません(笑)
切って加工します。

紫の配線が車速センサー。
肌色の配線がコントローラに行きます。

編集時
名前が思い出せなかったが
エレクトロタップ(笑)
配線加工では使いません。

そして
別スイッチを付ける事により
即座に指定減衰力にできます。
それが2スイッチ分。

配線図を確認したら
通電のオンオフで
信号を取ってるみたいなので
コントローラ側の配線が2本
アースで1本で済みそう。

このスイッチで全部イケそう((´∀｀))
ON①でセット①
ON②でセット②
OFFで通常。

しかし
スイッチが大きくて
カバーに入らない(-_-;)

加工します。

恐らく
良くない加工だとは思いますが
やむなしｗｗ

納まりました＾＾

ここに装着。

スイッチオン①

減衰力固め。
コレを基準に自動調整。

通常オフ。

64段設定してるので
32段で純正足相当。
ノーマルよりほんの少し軟め。
コレを基準に自動調整。

スイッチオン②

減衰力最弱。
コレを基準に自動調整。