アーシング

正月の弄り始めに、アーシングをやり直しました。
古い車体で、板金スポット溶接部の傷みやラジエータサポートの腐食等が散見されるので、アーシングには期待感がかなりあります。

( ´∀｀)

今回は合計4本で、取り付け箇所は
①エンジンヘッドカバー
②インテークマニホールド
③右ヘッドライト付近のシャシ板金
④左ヘッドライト付近のシャシ板金

じつは、もう一本余りのケーブルがあり
オルタネータに直付けしたかったのですが、、
手が届かずに断念しました。

ついでに+側も端子台で少し整理しました。

効果は、ありました。エンジンかけて
追加メータの電圧計指示値が14.1Vで安定。

さらに、作業後に河口湖を一周して様子を確認したところ、、

ハンドルが、軽い♪

トンネルでライトは明るい♪

以前はラジエータFANが作動すると12V付近まで電圧降下してFANが止まらないと14Vまで復帰しなかったのが、
作動から数秒後にゆっくり14Vに復帰♪♪
※ムーヴのサービスマニュアルに書いてある通りの電圧動作に戻りました。久々のヒット!年明け早々縁起が良い♪

期待以上でした。

おしまい。