13インチ⇒14インチで見直し

咲いた咲いた桜が咲いた🌸
例年よりも早く桜の花が満開😊
夕べからの雨も上がり風は強いもののいい天気☀️
スタッドレスからノーマルに換えてはありますが、去年の春に買った14インチではなく13インチのタイヤで車高調を春用にセッティングしてました。
13インチのエコスは固くて減りも早くロードノイズが酷いので改めて14インチのNEXTRYを履かせてみます。

NEXTRYは最初TEINに着けた時は走られたもんじゃなかった。
皆さんの投稿をみると、サイドウォールが柔らか過ぎる為フニャフニャする 等のレビューを見かけます。
TEINはノーマルに近い乗り心地設定で調整がないのでショックがタイヤを制御出来ずに まるで暴れウマのように跳ね回りました😰
その後車高調をラルグスに換えましたが、フロントの全長調整に不具合があり、車高を上げられずやむなく8キロのバネを入れましたが、今度はタイヤがバネに負けてポンポンと跳ねるわインナーに擦るわ…
そんな経緯があったので、以前のエコスを履かせてたんですが、ラルグスが正常に使えるので改めてNEXTRYを履かせてみます。

作業前。
13インチのエコス。
フロントのタイヤとフェンダーの隙間は指２本くらい。
4キロのバネですがかなりの段差でもインナーに擦ることはありません。
でも、このままで外径の大きいNEXTRY履かせると指１本くらいの隙間になってしまう。
間違いなくインナーに擦りそうなので

バネは遊ばせたままで全長を10㎜伸ばしました。

作業後です。
フロントは狙い通り指２本の隙間確保。
リアのセッティングはそのままなので隙間が1㎝狭くなり、ちょっと尻上がりだったのが全体に水平に近くなったかな。

減衰は下からフロントは10、リアは14くらいでエコスは乗ってましたが、NEXTRYではフロントが4、リアは8くらいがいい感じのようです。
固くするとタイヤが弾むので、減衰はある程度柔らかめでストロークで衝撃を吸収させる感じ。
これならなんとか使えそうです。エコスより静かだし👂
しばらくはこれで走ってみて、我慢出来なきゃ新しいタイヤを買う かもしれない😅
セイバーリングとかね😊