思いっきり疲れた7時間耐久4

2台を送り出し　ほっ（＾。＾としていると

今度は　EP3が　帰ってきたーー”

ストレート　バババと吹けないそうだ＾＾；

またまたまた　GT3を送り出す(超～～～～～汗

コンピュータか？

バッテリー外せとメカに指示・・・・・・・

スピードリミッター？

訳わからん＾＾；；；

FDも　復帰するとは限らない・・・・・・・

どうなっちゃうの？－－；

まぁ、流石ポルシェ　札幌チームも横浜チームも

安定しているが・・・・・・・

札幌チームの　カレラ40分でＰＩＴサイン

Ｒ32再びスタート

しかし、ターボが　持つのか？？？

ＧＴ3は　ターゲットタイム2分に変更　順調にＬＡＰ

Ｒ32も　2分30秒に変更　順調に走行

再び　札幌チーム　交代　カレラが行く

Ｒ32を点検すると　ＢＰＡＤが無いーー；・・・・・・

ダメか・・・・・・　急遽　買いに出させる

見ると　スポーツパッドだったようだ@@;

いくらﾆｭｰパットでも　無理じゃない＾＾；

残るは　中古のノーマルパット・・・・・・・・・

そうこうしているうちに　ＧＴ3　ＰＩＮ

ＦＤ　スタート　ラップタイム見ていると

2分30秒付近で　ラップいけそうか？

すると　カレラは　またまたまたまたＰＩＮ

シフトできない＠＠；；；；；；；；；

カレラ　離脱・・・・・・・Ｒ32ノーマルパッドでスタート

もう、無理するな　ブレーキ怪しいと思ったら帰って来いと指示

ＢＰＡＤはまだ来ない・・・・・・と言うか　無いらしい＾＾；

カレラＤにオリズル見てきなさいと指示
（もしかしたら）

が、無いとのＴＥＬが

そしたら今度はＦＤをＰＩＴ入れなきゃと　ＰＩＮサイン

何とか　ステント走りきれた（－。－）

ＥＰ3スタート　こっちは　・・・・・・心配は続く