フロントサスペンション(ZC33Sスイフトスポーツ純正)組み直し

スイスポ純正足への換装から30kmほど走行しましたが、、、
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2847523/car/2456785/6858876/note.aspx

突如現れ始めたフロント右側足回り付近からの異音。

ホイールの回転と連動した感じで、平坦路低速走行でもコッコッコッコッ...と。
音に合わせて振動も少々感じます。
アクセルオフで顕著。



サスペンションの組み付けに起因するのであれば組み直して治まる可能性はある筈なので、ひとまずやってみようと。
ダメだったら入院です。

組み付けを疑って唯一浮かんできたのが...
バネの上下の向き。

スイスポオーナーさんで純正スプリングを交換された方の整備手帳を探してみて、スプリングの紫のマーキングがアッパーから2巻目と、3巻目になることが確認できました。

つまり矢印方向が上。

改めてカシュウさんの整備手帳でも確認。
やはり、、、

上下で若干巻きの形状が異なるのは認識していました(汗)
単純に座りの良い方を下にと勝手に決め込んで上下逆さまに組んでしまいました。

これが原因なのか定かではありませんが、ひとまずバネの上下を変えて組み直しです。

ただ組み直すだけというのも芸がないので、この際1G締めで。

タイヤハウスからのハブのセンター付近までの長さ約37cm。

アッパーマウントのナット緩めて、スロープに乗っけてホイールナットを緩める際に、、、
あれあれ⁈
ホイールナットの締め込みがどれも甘い。

トルクレンチで確実に締めたのは間違いないので、走行中に緩んだとしか思えません。
左右とも緩くなっていました。

もしかするとこれが異音の原因かもしれませんが、緩むこと自体がおかしいのであえて確認はせず、組み直し作業を進めました。

作業工程は、先日の換装作業とほぼ重複するので端折っていきます。

異音のする右側のスプリングの組み直し完了後。

今回の換装用に下ろしたての安物スプリングコンプレッサーの取り扱いにも慣れてきて、手回しも苦にならないようになりました(^^)

左のスプリングも上下入れ替え完了。

各固定部位を仮締めしてから、ハブの中心がタイヤハウスから37cm付近になるようにパンタジャッキで持ち上げて1G状態を作ります。

あとは各固定部位を締め締め。

紫のマーキングが外側にきました。
納得(汗)

右側も。

こちらもマーキングが外側に(^^)


試走して異音が発生したないことが確認できたので、職場までの往復約18km走行。
異音、ホイールの緩み共に問題なし。

今日は奥さんが職場まで往復約66km走行して問題なし。
しばらくは念のため観察です。

さて1G締めの効果の程は、、、
鈍感なのか私には違いが、、、(汗)


大変お恥ずかしい整備記録になってしまいましたf^_^;