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整備手帳

作業日：2023年6月18日

スタビライザーブッシュホルダー補修【車検準備】

Item: スタビライザーブッシュホルダー補修【車検準備】
Author: michi104

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ゼストに乗る機会が増え、足回りの異音が気になっていました。

段差でカタコト、大きな段差や低速で曲がる時にも時々ですがギコッ、ガコッと何やらデカイ音が。

まさかブッシュ(左)がホルダー(ブラケット)から外れてこんなところで遊んでいたとは...(汗)
ホルダー下側の固定ボルトが無くなっています(･_･;

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こちらは6月初めに車検準備のため足回りの点検をした際に撮った画像。

この時点ではブッシュはホルダー内にホールドされていたようです。
下側の固定ボルトは既になし。

この時スタビに特段ガタは認められずスルー。
ショック(アッパーマウント)にガタが出ていたため、それが異音の原因だと思い込んでいました。

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ホルダーを左右とも外して比較。
固定ボルトはフランジボルト(12mmソケット)でした。

比べる前から明らかですが、かなり変形して開いた状態。

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写真右側が変形していたホルダー。

ハンマーで叩いてひとまず固定穴のピッチを合わせてみました。

歪なＲになってしまいましたが...

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なぜか修正したホルダーを右側に取り付けてしまいました。

ひとまず手持ちのボルト(13mmソケット)で固定。

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ステアリングが右へ少しセンターずれしてしまいました(汗)

念のため、ボルトを締め込む前に車を左右に揺すってみたんですが、効果はありませんでした。
もともと事故でフロントメンバーが左へ押されていた影響かもしれません。

またの機会にセンター出しします。

異音は見事に無くなってくれたので良しとしましょう(^^)

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【追記】
後日、純正のフランジボルトに差し替え。

ステアリングのセンターずれも修正しておきました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2847523/car/3141985/7415839/note.aspx

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