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michi104の"おふくろのワゴンR" [スズキワゴンR]

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作業日：2022年6月10日

タイロッドエンドブーツ交換【6th車検前整備10】

Item: タイロッドエンドブーツ交換【6th車検前整備10】
Author: michi104

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ジャッキアップ→ウマ掛け→タイヤ外しからの、ステアリングを右に末切りして左側のタイロッドエンドブーツから交換。

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割りピン外してキャッスルナットを緩めます。
確か17mmだったような...??

割りピンはストーレトに曲げ戻して引っこ抜くだけですが、これが思いの外固くて手間取りました。
先を叩いてある程度抜いたら、レンチで頭を掴んで回しながら抜くと抜き易かったです。

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ロアボールジョイントブーツ交換と同じくプーラーをセット。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2847523/car/3284172/6922276/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2847523/car/2456785/11774141/parts.aspx

最初のボルトの締め付けだけでガコッと外れてくれました(^^)

21mmメガネレンチ使用。

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こんな感じでボールジョイントが抜けました。

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ブーツをバンドごと溝から外します。

このあたりはロアボールジョイントブーツと同様です。
やはりマイナスドライバーをタイロッドとの隙間に差し込んで抉じながら力技で外しました。

古いブーツを外したら、古いグリスを拭き取り新しいグリスを塗布(写真なし)。

ロアボールジョイントと同じくリチウムグリスを使用。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2847523/car/2456785/11774127/parts.aspx

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新旧比較。

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新しいブーツをはめてバンドで固定する部分をマイナスドライバーを差し込んで広げて溝に嵌め込みます。

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バンドを通してボールジョイントのボルトの部分をナックルに差し込み、抜けない程度に軽くナットを締めておきます。

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またまたバンドとの格闘(笑)

相変わらずコツは掴めず、下からマイナスドライバーを差し込んで梃子を使って広げながらグイっと！

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ナットを硬くなるまで締め込んだら、割りピンを差し込む穴に合わせて微調整。

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割りピン挿して、飛び出た先っちょをニッパーで摘んで下に折り曲げて、ハンマーで叩いてボールジョイントのボルトの先っちょにそわせたら完成。

※割りピンは曲げ戻しで破断し易くなるので新品交換がお勧めです。

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ステアリングを左に末切りして、右側のタイロッドエンドブーツも同様に交換しました。

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