
早いもので9年が経過していました😅
登録済み未使用車だったコイツを三宮のBMWで納車し、嬉しすぎてその日のうちに加古川の日岡山公園に桜を観に行き、その足で妻の実家に寄って車を見てもらった事が昨日のように思い出されます😁
色々トラブルありましたが今日まで元気に走ってくれています。
トラブル一覧
2017年4月
ETC不良によりゲートが開かず立ち往生(初めての高速でめちゃ焦った😅)
→リコールで修正
2017年5月
家の門柱に右側ミラーをぶつける
→絶望しながらプラリペアで修理(奇跡的にクリアパーツが飛んだだけだった)
2022年3月
妻が縁石にバンパー下部を盛大にぶつける
→下部のみズタズタであるが正面からはあまりわからないので放置
2023年4月
ヘッドライトが曇りはじめる
2023年5月
ヘッドライト内部がヤバいほど結露しまくる
→色々やって2026年4月完治
2023年6月
エンジン始動時に白煙が出始める
→2024年7月交換よりSPグレードのヒリックスウルトラ0W-40にしてから症状が無くなる
2023年8月
ウォッシャー駅がダダ漏れになる
→2023年9月フロント用リア用モーター(予防整備)を交換で完治
2023年8月
カウルカバーが崩壊
→同年9月に交換
2023年9月
スピードセンサー故障(右後輪)
→交換修理
2024年2月
ウェイストゲートのエラー(ターボチャージャーが死亡)が出はじめる
イタチにベンチレーションラインを食い荒らされる
2024年5月
フロントスピーカー故障に気づく
→交換修理
2024年7月
エアコンの効きが悪くなる
→添加剤追加、翌年ガスチャージで大幅に改善
2024年10月
スピードセンサー故障(左後輪)
→交換修理
2024年11月
ターボチャージャー交換失敗
→ディーラーにやり直して貰う、ベンチレーションラインも新品に交換
2025年6月
リアバンプラバー崩壊
→アッパーマウント共に交換修理
2025年10月
妻が前側から脱輪する
→ホイールとアンダーカバーがまぁまぁダメージを受けたが足回りは無傷だったので放置
2025年11月
ガソリン臭い
→調査修理未実施
ざっと振り返りましたがターボチャージャーの件以外でかかる維持費は国産車と大差ないですね(震え声)
オイル交換は約10ヶ月おきにフィルターと共に交換
エアフィルターは2年おきに清掃
バッテリーは購入時から未交換で今は2ヶ月に1回CTEKで充電
これだけで毎日ご機嫌に走ってくれます。
どこへ出かけても不自由しないサイズ感です。
本当にハンドリングが気持ちいい。
G20かG21が次の候補ですが、F20は下取りに出さずに増車するかもしれません😅
そう考えてしまうほど今では手放すのが惜しい車になっています。
発表されるであろうノイエクラッセの新型3シリーズは絶対に好きになれないと思うので、最終のG20シリーズ検討になるかなぁ…
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Posted at 2026/04/17 11:43:56 | |
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