kuririnnのブログ一覧

田植えの準備ですよ。 しかし、田んぼに行くとゴミ袋が2個捨ててあり、カラス？により食い散らかされ中身が散乱してました。 トングを取りに行きゴミ拾いをしていると なんと不法投棄者の物と思われるNHKBSの振り込み詳細が載っている用紙が出てきました。 その内容は住所とＯＯＯハイツ403号と書かれ ...
続きを読む

キャパシタの導入 まずはアバルトへの導入 　PUMA C－MAX PRO 下の方で赤ランプ点灯してますが見にくいです。 本来ならオカルトグッツの領域なると思ってました。 しかし、導入直後から変化が見られました。 3/23に取り付けECUが学習するにつれて変化が出てきた感じです。 　ス ...
続きを読む

オカルトグッツ大好きなおっさんの呟きです。 静電気除去措置 エレクトロンディスチャージと言われているようです。 気になったので自作してみました。 以前、アーシングで使ったメッキ平織銅線3.5SQ 圧着端子R3.5-6とR3.5-8の2種類で製作 1個当たりの製作費は２０円ほどです。 今までで一 ...
続きを読む

MAX用ヘッドライトバルブ交換の備忘録です。 アバルトの内容ではないので興味のない方はスルーして下さい。 このＭＡＸは2002年登録の22歳となった車両です。 純正ハロゲンバルブ使ってましたが半年くらい前に右目がご臨終していましい 今風のLEDバルブを購入しました。 L〇D矢製のLED ...
続きを読む

最初にこのセンサーヤバイかも！ ２速でもESC点滅し、ドッカンターボ強調 ことの始まりは 11月初めにバッテリーのCCA値が定格の460CCAを下回って来たので早めに交換。 数日後、イグニッションONし、クランイング前にECUエラーP0106が発生 OBDチェッカーにてリセットして再始動で ...
続きを読む

こん○○は。 こちらは復帰後の画像 チェックランプ点灯でお騒がせしました。 エンジンスタート時に発生しました。 帰宅後、ＯＢＤ２故障診断機　ＣＲ３００１にて確認しました。 原因はエラーコード　P106の発生です。 P106の内容は空気圧／大気圧センサ系特性異常ですね。 一般的には ...
続きを読む

バッテリー交換予定 高いけどディーラーへ発注しており、本日引き取りに行って参りました。 同サイズとなります。 表示がまだＦＣＡですが古い在庫品？かも知れません？ 新旧の比較を実施 測定に使用したテスターはLeicesterCNL製　LST型みたいです。 測定結果　基準値450CCA 使用中 ...
続きを読む

こん○○は 今回2回のイグニッションコイルの交換を行うついでにプラグも交換しました。 何となく焼け具合を見ていたら絶縁ガイシ部の形状が違う事に気付きました。 左側がIKR9J8　右側がIRIMAC9 よく見るとIRIMAC9の方の絶縁ガイシが太いことが判りました。 そこでノギスにてその径を ...
続きを読む

こん〇〇は！ プラグ交換に向けてネットにて購入しました。 NGK IRIMAC9はECUを書き換えた時にプラグ熱価を１番上げた方が良いと言われ８番から９番へ変更してます。 私のアバルトへはIXU27は同じ熱価でも碍子部分が茶色く若干カーボンが溜まって来たかなって感じです。（個体差のバラツキに ...
続きを読む

こん○○は。 車に関する内容ではありません 興味のない方はスルーして下さい。 最初にハッキリ言って無農薬では美味しいアバルト米は栽培出来ません。 虫により食害され、病気により未成熟、変色が発生してしまい一等米の等級がもらえません。 皆様に安心して食べて頂くための報告です。 しかし、今年に於い ...
続きを読む