ホンダコレクションホール　その2

ホンダコレクションホール　その2です。

前回は特別展示のCB750Fへの道をメインでブログを書きましたので、今回はCB系の以外の展示物のご紹介です。

ホンダコレクションホールには常時150台を超える展示車両が置かれているそうですが、2輪、4輪だけではなく耕運機、水上オートバイ、ロボット、ホンダジェット（小型飛行機）まで幅広くホンダの手掛けている商品群を歴史と共に見ることができます。

まずはホールのエントランスです。
丸いリング状の物体の中にガラス（もしくはアクリル）の板に「夢」と本田宗一郎氏が書いた文字が飾られています。　HONDAのCMにPower of Dreamとか出てきますが、ホンダの基礎がここにあるんでしょうか。

丸いリング状のものはピストンリングを表しているそうです。　本田宗一郎氏がホンダを作る前はピストンリングを作る仕事をしていたことからこのデザインだそうです。　世界のHONDAは財閥なんぞと違ってここから始まったってことですね。




次に出迎えてくれるのは後ろにドーンとホンダジェットが置かれているエントランスホールで手前にはS800とスーパーカブ、もう一つのテーブルにはRA272とRC149が展示されています。　これは本田宗一郎氏が拘った「誰にでも」と「世界一」を表している展示です右側のテーブルのS800とスーパーカブは誰にでも買えるオートバイと誰にでも買えるスポーツカーで、左側のテーブルのRA272はF1で、RC149は世界初の5気筒エンジンで66年のメーカーズチャンピオンになり共にレースで活躍した車両です。





↓こちらがS800とスーパーカブ














↓こちらがRA272とRC149
















↓ホンダジェット　エリートⅡ








↓HONDA SPORTS 360






↓HONDA RC145　1962年にマン島TTレースに参戦したマシンです。
この頃ホンダは経営的に危機的な状況だったんですが、そんな時だから夢が必要だということで従業員を奮い立たせたそうです。




↓ホンダが本格的に4輪に進出しようとしたときに、本田宗一郎氏はスポーツカーを出したいと言い、当時副社長の藤沢武夫氏は実用的なトラックを出したいと言ったそうです。　結果的に右側のT360と左側のS500の2台が世に出てきました。　技術者の本田宗一郎氏、経営の藤沢武夫氏のコンビらしいエピソードです、

ソニーの井深さんと森田さんの関係にも通づるところがあって興味深いです。






↓この当時は赤いボディは緊急車両にしか許可されておらず、ホンダが現在で言うところの経済産業省と交渉して自家用車でも赤いボディが許可されることになったそうです。　いまころすけを含めて赤い車に乗れているのはホンダのおかげなんですね(^^♪








↓第1期のF1挑戦マシンたち　1964～1968年












↓ホンダZ　1971年　水中眼鏡と呼ばれたリヤハッチが懐かしい






↓ホンダ　バモス　今ではできないデザインですね。




↓本田宗一郎氏が拘った空冷エンジンとその終焉を迎えたモデル　RA302




↓ホンダ　ライフ




↓マスキー法を世界で最初にクリアしたCVCCエンジンのシビックとアコード




↓たまランドの乗り物からスタートしたモンキー






↓ハーレーとは違う世界観のゴールドウイング








↓N-ONEのモチーフとなったN360　1967年





↓リヤを見てみるとツインマフラーかと思いきや



↓リヤの板サスが見えていました(^^;



↓赤いカラーが鮮明です。



文字数制限に引っかかってしまいました。
一つのブログでは30000字の制限があるようです。

その３へ続く～