CBのブログ一覧

本日のブログで南海トラフ地震臨時情報（巨大地震注意）が出ているので保管方法などが心配と書いたら20時少し前に神奈川県の秦野市を震源とした震度5弱の地震が起きてびっくりしました。

CBの住むエリアでは体感的に震度4～5といった感じでソファーで座ってTVを見ていたのですがけっこう身構えてしまうレベルでした。　揺れもわりと長く続いたのですが、収まってからすぐに家の中と外回り、ガレージの中を確認をしましたが特に被害はありませんでした。　ロールのペーパータオル1本がガレージの棚から落ちていましたが。。。

心配していたJr.号と黒猿2号も倒れることなく無事でした。　今日くらいの地震なら倒れないことがわかりましたが、本当に地震が来るとやはり不安ですね。

秦野市などの震源に近いエリアでは水道水が出ない影響が出ているようです。　小田急などの鉄道はまだ相当乱れているようです。

まだこの後も余震などが続く可能性がありそうなので気を付けましょうー。

明日の納車が不安だー(@_@)

CB1300の納車がいよいよ明日に迫ってきました。　あと16時間！　

本日は休暇を取得していて1日早く夏休みに突入しているCBです。
特に何か予定があったわけではないんですが、CB1300をお迎えする最終準備でもしようと思ってお休みは取りましたが、ガレージもおおよそ片づけてスペースは確保してあるので特にこれっていう準備もありません(^^;

ただ、このタイミングで初の南海トラフ地震臨時情報（巨大地震注意）が出ているのは気になります。　ガレージにはCB号、チャリのJr.号、モンキー125の黒猿2号に加えてCB1300が収まることになるんですが、巨大地震が来てしまったらドミノ倒しになりそうな状態です。
黒猿2号はサイドスタンドしかありませんが、CB1300にはサイドスタンドに加えてセンタースタンドも装備されています。　サイドとセンターはどっちが地震のようなケースでは安定しているんでしょうね。三点支持でいったらサイドスタンドでしょうか？　でも地震のような衝撃が加わったらそもそもサイドスタンドの強度ってどうなんでしょうね？？？　まあ、考えすぎても仕方がないですがCB号側にドミノ倒しにならないようには置きたいと思います。

そんなことで特に予定がなかった休日ですがふと思い立ってヘルメットの内装を洗濯しました。　これも準備と言えば準備ですかね。
説明書を見ながら初めて内装を取り外してみましたが、これも以前と違って外しやすくなってますね～。

↓チークパッド（頬）とチンカーテンを取り外しました。




↓センターパッドを取り外しました。




↓内装を取り外したヘルメット内部。外気を流す通路の構造がわかります。
おでこ側にはサンバイザーが仕込まれているのでちょっと厚みがあります。




↓中性洗剤で浸け置き＆てもみで軽く洗います。　洗った後はゆすいで軽く脱水したら完了です。




↓脱水後に外に干しましたが、今日も35度の気温だったのであっという間に乾いて装着完了です。　チンカーテンは暑さ対策で取り付けはやめておきました。




これで明日の納車の時にも快適にヘルメットを被ることができます(^^♪

あと、16時間！　待ち遠しいです。

CB1300の納車まであと2日になりました。　

本日はこんなブツが到着しました。
KITACOの車載工具セットです。

もともと車載工具は貧弱なものが多かったですが、最近の4輪ではそもそも車載工具なんて無いに等しいくらいのものが多くなってきています。　最近のバイクはそれほど知らないのですが黒猿2号に付属する工具は六角レンチ1本のみ。。。　CB1300はそれなりに揃っているようなんですがラチェットは合った方が便利なので黒猿2号と兼用で準備しました。　両方同時には乗らないのでまずは1セット(^^♪

ツーリング先で故障するってことは少なくなっているでしょうけど、立ちごけ程度でもバイクはそれなりにダメージを受けてしまうのでやはり準備しておくに越したことはありません。

さて、おおかた事前の準備は揃いました。

あと、2日！　待ち遠しいです。

CB1300の納車まであと3日になりました。　

本日はこんなブツが到着しました。
タナックス（Moto Fizz）のシートバックです。　黒猿2号は積載性がゼロなのでこの手のバックは積めないのでそもそも買わなかったんですが、CB1300用には用意しました。

CB1300は最近のバイクにしては珍しくシート下に10L程度のカッパなどを積載できるスペースがあるんですがこれから電装系のパーツを導入していくと広々使うことはできない感じなのでまずはそれに代わる日帰りツーリングで使い勝手のよさそうなシートバックを探していました。

以前乗っていた頃は冊子の地図を見るためにタンクバックを使っていましたが、タンクバックはどうしてもタンクに傷がつく可能性がありますし、今はスマホナビがその代わりをしてくれるのでタンクバックの導入は今のところ見送っています。

バイクの進化と共にこういったアクセサリーもすごく進化していてこのシートバックにしても以前のようなものとは全然違っていてバイク乗りのニーズを良く掴んだものになっています。例えば何もしなくてもこの形状が保たれるようにフレームのような構造になっているんですが、以前のものは荷物が少ないと形がつぶれてしまって、その形状を保たせるために内部に段ボールで内箱などを作ったりしていました。
チャックも防水仕様ほどではないですがフラップのようなカバーが付いていてすぐに雨が侵入しないようになっています。まあ、本格的な雨はカバーが必須ですけど。
上部に付いているゴム部分には休憩するときに手袋を挟んでおいておけます。
いろいろ進化してるんですね～。

納車後すぐに夏休みなので天気が悪くなければこのシートバックを付けて慣らしに出かけたいところです。

あと、3日！　待ち遠しいです。

CB1300の納車まであと4日間になりました。　そろそろカウントダウンですがそんな時に必需品が届きました。

GOLF4の時までは4輪の方も揃えていましたが、そのあとの愛車達は自分で弄る部分がどんどん少なくなり難しくなってきたこともあって購入はしていませんでした。

ですが2輪の方は日常の手入れなどでもパーツを外したり、付けたりすることもあるので事前にポチっとしておきました。　付けるときはトルク管理も必要ですしね。

サービスマニュアルの方は眺めているだけでも構造がよくわかって楽しいですが、パーツカタログの方は部品価格も載っているのでサービス用の部品の価格の高さにびっくりしたりします。

以前に比べるとPGM-FIに代表されるように電子化されているところが多くて専用のテスターが必要だったりするのでこういったところは全く弄れませんが、まだまだメカニカルな部分は4輪に比べると多いのでイジイジするのには重宝しそうです。
専用のテスターが必要なページを見ているとこういうところがドリーム店専売の理由だったりするのかなあ、っと思ったりもします。

ちなみに、このサービスマニュアル。。。私が持っている本の中で一番高価です(^^;

納車まであと4日、待ち遠しいです(^^♪