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みんカラのマイページに入ると冒頭の絵が表示されてN-ONEころすけの登録からもうすぐ半年ですと教えてくれます。　今年の2月9日が納車でしたのでちょうど今日8/9で半年経過したことになります。　ころすけの納車の時は真冬で寒かったですが、半年アニバーサリーは猛暑続く真夏です。　時が過ぎるのは早いものでもう半年経つのか～って感じですが、弄りたいところはだいたい完了したのでこれからはますます楽しみながら走りたいところです。

ところで、、、
納車からちょうど半年経ちますが、ころすけはまだ雨天未走行です。　まあ確かにバイクにリターンしたことで4輪の走行距離は減りましたが、半年間も雨の日を走らないというのは長い車人生の中でも初めてです。　（雨天走行はなくても走ればうっすら汚れるので洗車は何回かしてますけど）

なので、ころすけのホイールハウスや下回りはほとんど汚れていません。　

この記録どこまで伸びるのか？？？
明日は関東地方は雨予報ですが、買い物などは今日済ませてしまったので明日もころすけは雨の中を走らずに過ぎそうです。

只今の気温37度(＠_＠;)

皆様、酷暑の中いかがお過ごしでしょうか？
水分をこまめにとってくれぐれも熱中症には気を付けてください。

あまりの暑さに今週末はバイクに乗れていません。　でも夏はバイクのシーズンでもあるのでバイク用品のお店もこの時期にセールがあったりします。

で、今週末はNAPSというバイク用品屋さんのセールです。店内在庫に限りですが10％OFFになっています。　普段割引のしないパーツなどはこの時期に買っておくのが得策です。　
ということで今回GETしたのは冒頭のお写真のK-FACTORYのフォークガードです。

CB1300SFのノーマルフロントサスには純正でフォークガードが装備されていますがオーリンズのサスペンションキットにはフォークガードが装備されていないのでこの機会に購入しました。　カーボン柄と今回のこのチタンカラーの2種類があって悩みましたがチタンカラーをチョイしました(^^♪

取付は簡単ですが、暑すぎてその簡単な作業もする気がおこらず、こんな感じってことで並べて写真だけ撮ってみました。




夕方もう少し気温が下がったら取り付けてみたいと思いますが、今日もあまり日が落ちても気温は下がらないかもしれませんね～(＠_＠;)

本日の愛車ランキングでN-ONEのころすけとCB1300SFのスペンサー号が同時に1位となっていました。　びっくり(＠_＠;)

CB1300SFカテゴリーは登録台数少ないので時々トップ5に入っていましたが、N-ONEカテゴリーは登録台数が多いので今までもトップ5にすら入ることはなかったと思うのですが同時に1位になるとは驚きです(^^;

見て頂いた皆様、ありがとうございました

猛暑が続く中ですが、昨日は朝の早い時間にいつもの宮ケ瀬まで黒猿2号と出かけてきました。　宮ケ瀬に到着する少し前に6,000キロのキリ番をGETできました(^^♪




少しでも暑くないうちに走ろうと思って早めに出たので宮ケ瀬に到着した時はいつものふれあい館の駐車場のオープン前に到着してしまったのでゲートがあくまで少し待機していました。
写真でみると夏空っぽくて良いですね～。
ちなみに2台並んでますが、見知らぬ方で一緒に行ったわけではないです。






↓8：30に駐車場に入れたのでまずはいつもの場所で記念撮影




↓朝が早いからなのか、暑いからなのか駐車場に入ったバイクはいつもに比べて少なめです。




↓人間は水分補給




30分ほど近くに止めたライダーの方とお話をさせていただいた後は早々に切り上げて帰宅しました。　帰宅時点では33度💦

ライダーには厳しい季節ですね～。

スズキ歴史館　SUZUKI PLAZAに行ってきました。

バイクにリターンしてからこれまでに本田宗一郎ものづくり伝承館、ヤマハコミュニケーションプラザ、ホンダコレクションホールと立て続けにメーカー系ミュージアムに行っていますが今回はスズキです。　4輪と2輪の両方を作っているメーカーってあまり多くは無いのですがスズキはその両方を作っている数少ないメーカーです。

が、じつはCBとしてはスズキの2輪も4輪も所有したことがありません。　でも私のバイク人生には少なからず関係しているので今回は満を持していってきました。　古い口コミを見てしまったのかもしれませんが、この手の展示館としてはとても小さいなんて情報を見ていたのであまり期待はしないで行ったのですが、全然小さいなんてことはありません。

スズキ歴史館は浜松にあるスズキの本社工場の向かいにあります。　来館している車のナンバーを見るとかなり遠方からも来ていることがわかります。

↓スズキ本社工場




↓道を挟んだ向かい側にスズキ歴史館　SUZUKI PLAZAがあります。




↓来場者100万人ってすごいですね。　リピーターも多いと思います。




↓受付の横にはGSX1100S刀が鎮座します。　何度か発売されましたがこれはオリジナルっぽいです。　今見てもとてもかっこいいデザインっていうのはすごいですよね。　どうしたって聖秀吉をイメージします(^^♪






↓玄関ホールの隼にはまたがることが出来たので記念撮影です。




刀とか隼とか日本の漢字をバイクの名前にするのはかっこいいですよね～。バイクも名前をイメージさせるデザインだし、こういうところもスズキのうまいところです。








↓スズキの原点も自動織機なんだそうです。　この辺りはトヨタと同じで興味深いです。　豊田佐吉も遠州ですからやはりこのエリアは昔からモノ作りの土地なんですね。








↓で、次に来るのが自転車に取り付ける補助エンジン。　これはホンダに通じるところがあります。　ネーミングはスズキって独特です。　刀や隼もこういうところからの発想なのかも。　これだ！　って思って「コレダ」なんでしょうね(^^♪








↓で、次はいよいよ4輪です。










↓フロンテ360SS　高速走行試験のためにイタリアのミラノ～ナポリ間を走った実車らしいです。　このクーペデザインかっこいいです。　いまの時代にこれを発売してくれたら良いのにとおもうデザインです。






↓バイクの方は大排気量車が出てきます。






↓初の水冷3気筒エンジンのGT750
　じつは私のバイクの原体験はコレです。　近所のにーちゃんがこのGT750を買ってタンデムで後ろに乗せてもらったのが初めてのバイクです。　この時はあまりの怖さに二度とバイクになんか乗るもんかって思いました(^^;




↓1970年の万博ではこんな車が走っていたようです。　VWのバスっぽいです。




↓今回の歴史館で一番驚いたのがコレ。　RE-5というロータリーエンジンを積んだバイクです。　バイクにロータリーエンジンを積んで市販していたなんて知りませんでした。　ロータリーエンジンといえばマツダのイメージですがスズキも市販化してたんですね(^^♪








↓お次はみんな知ってるALTO
　「有るといいな」の「あると」からネーミングしてるの知ってましたか？　こういうところがスズキっぽくて好きです。　後ろの方は発売当初の他の製品の価格が掲示されています。　ウォークマン33,000円也




↓GS750E　私が限定解除にチャレンジしてた時に試験の時に出てきたバイクです。　これとホンダのVFの2種類があったのですがこのGSはクラッチと変則の操作が難しくすぐにエンストしてしまうので、いつもこれに当たらないように祈っていました。




↓こちらはセルボ




↓ぜひもう一度出してほしいカプチーノ




↓いまのスズキの代表バイク隼




↓他のミュージアムとはかなり違うのは生産工程を模擬した展示物があります。
　実物大の生産工程はなかなか面白いです。






展示館としては小さいなんてことは全くなくてとても充実した展示です。　ヤマハにもホンダにも引けを取らず、スズキらしさのある歴史館でした。　浜松方面のお出かけの際は寄り道してみるのをお勧めします。
来館には予約が必要ですが当日でもほぼ大丈夫だと思います。




半日は十分に楽しめますので時間に余裕をもっていってみてくださーい(^^♪