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引き続き今週も花粉のため引きこもりです(^^;

この時期は小雨がパラッと降ってすぐに上がってしまう天気の時がありますね。　昨日も朝だけそんな感じだったのでボディはかるくヒョウ柄になっています。

いつもならすぐに洗車場に向かうところですが、花粉シーズンということもあって今週は我慢です。。。

でも、車内はなんとかできますので、今日はレザーのお手入れをしました。　
CB号はメーカーOPでレザーシートにしています。　レザーは定期的にお手入れをしてあげないと、数年先にその状態に大きな差が出てしまいます。

BMWの時に使用していたレザーローションがまだ余っているので、今回もこれを使用して、シート、ひじ掛け部分、ドアの内貼り部分にヌリヌリしておきました。　ひじ掛け部分、ドアの内貼り部分は人工皮革だと思いますが、まあ、良いでしょう(^^)
ローションをヌリヌリするだけなんですが、狭い車内でリヤシート、フロントシートなどを塗ってるとけっこう大変です。。。

ローションをひととおり塗り終えたら、塗ったところをもう一度乾拭きして完了です。

↓リヤシートもツヤツヤです。




↓ドアの内貼り部分もツヤツヤです。




レザーローションをヌリヌリすると革の匂いが蘇ってきます。　苦手な方もいらっしゃると思うのですが私は革の匂いが大好きなので、ヌリヌリした後はしばらくこの香りを楽しんでいます～(^^)

久しぶりに仕事の無い週末になりましたので、今日は朝からフルコース洗車とプチメンテナンスをしました(^^)/

睡眠不足気味だったので朝は9時まで爆睡（笑

10時からいつものコイン洗車場に向かいました。　天気が良かったせいか6台分ある洗車機は満車だったんですが、すぐに終わった車がいたので、ほとんど待つことなく洗車場に入ることが出来ました。

ホイール含めた外回りの洗車と内装の掃除機かけを2時間かけてしっかりやった後、ランチを挟んで一旦アパートに戻りました。

↓アパートに戻ってからはプチメンテのガラコ施工です。　あまり雨の日に乗らないっていうのもありますが、約一年ぶりの施工です。　超ガラコは12か月効果が持続って書いてありますが、確かにあまり雨の日に乗らなければ持続するかも。　（もちろんだんだん効果は落ちてきますが）



アイサイト搭載車はフロントガラスの撥水加工はディーラーのモノだけが認めてられているので、もちろん自分でやるのは自己責任の範疇ですが、私の場合はこの一年間はガラコでアイサイトのトラブルにはなっていませんので、そのままガラコで継続します。　

↓お次のプチメンテはホイールのコーティングです。
　スタッドレスを履いた直後に一度コーティングしましたが、そろそろスタッドレスの時期も終わりそうなので、履き替える前にコーティングしておきました。




↓レヴォーグは塗装されていない黒樹脂箇所があるので、ここもプラスチック用のWAXを塗ります。
　　まずはフロントです。　STI Sport用のバンパーはフォグカバーに黒塗装が無いんですよね～。　ノーマルのフォグカバー（アクセサリーライナー用）は艶黒なのになんで？



黒いパーツが黒々と艶が出ると全体が引き締まって見えます(^^)/

↓その流れでリヤバンパーの下部分です。　ここも黒樹脂ではありますがディフューザーっぽいデザインでかっこよいのです。　黒いと気持ちいい～。




ここまでは一気に作業をしてたんですが、ホイールコーティングやプラスチックWAX作業が中腰だったせいか腰が痛くて、少し休憩も兼ねて近くのABに行ってきました。　

↓買い物目的はガラコ用のワイパーゴムだったんですが、お買い得品コーナーでこんなものを見つけたのでつい買ってしまいました。　半額で670円也！　




↓今までナビ画面に保護フィルムは貼っていなかったんですが、タッチパネルについてしまう指紋は毎回気になっていました。
このフィルムは指紋が付きにくいのが売りのようなので、期待したいところです。



ここまでやって暗くなってしまったので、ワイパーゴムは明日交換したいと思います。

今日は一日愛車に触りながら洗車＆メンテが出来たので満足度の高い一日でした～(^^)/

New CB号にはGT-Cというガラスコーティングを施しています。　

アパートの駐車場は青空駐車場のために、BMWの時にはウォータースポットに悩まされていました。　そんなこともあってガラスコーティングの中では珍しい親水性のコーティングであるGT-Cを選択しました。

親水性のコーティングは降雨時に水玉にならないのでウォータースポットができにくいのが特徴です。　撥水性で水玉が出来たほうがきれいに見えますが、雨上がりの日差しでウォータースポットが出来てしまうことを考えると今回は見送りました。

↓でも、GT-C施工直後の雨のお写真がこれです(^^;




↓ルーフもこんな感じです。　これじゃあ親水性とは言えませんね。




で、コーティングしてから約3か月ほど経ちましたが、案の定ボンネットやルーフにウォータースポットが出来てしまいました。
洗車の時にGT-Cのメンテナンスリキッドというものを試してみたんですがほとんど効果は無く、ウォータースポットは消えません。

ちょっと困ったな～っということで施工してもらったSHOPに相談してみたところ、一度メンテナンスさせてくださいと言われ、本日はメンテに出していました。
メンテはコーティング表面を整えてウォータースポットを取るための酸性シャンプーによる洗車とGT-Cのメンテナンスとのことで、2時間弱の作業後にすっかり元のきれいなお肌に戻ることができました。　⇒冒頭のお写真です。

水玉になってしまう件を聞いてみたのですが、GT-Cに限らずガラスコーティングはコーティング時の作業性を上げるために、コーティング剤に油分が含まれているとのこと。　この油分が残っているうちはどうしても撥水してしまうそうなんです。　そもそも撥水性のコーティングでは問題にならないんですが、親水性だとこれが問題になっちゃうんですね。　GT-Cの場合3か月くらいでこの油分が抜けるらしいので、今回のメンテで少し様子を見てくださいとのことでした。

なるほど～、そういうことですか。　ということはコーティングしてからしばらくはコーティング表面は安定しないってことなんですね(^^;
なかなか奥が深いです。

ま、とりあえずきれいなお肌に戻ったので明日のオフ会にはきれいなボディで行くことができます！

連休二日目ですね。　皆様いかがお過ごしでしょうか？

私はGWはいつもあまり遠出はせずに家で撮り貯めたビデオを見たり愛車のお手入れなどをしています。　なぜか！　どこに出かけても混むからです(笑

ということで本日はシートのお手入れをしてみました。　New CB号はメーカーOPの革シートを装着しています。　そのため定期的に革用ローションを塗ってあげる必要があります。　今回はBMWで使用していたローションがまだ半分以上残っていたので、これをヌリヌリしました。

まずはリヤシートからです。　ヘッドレストやアームレストも引き出してヌリヌリしてあげて、しっとりと良い艶が出てくれました(^^)




次にセンターコンソールです。　ここは本革じゃないと思うんですが、まあ良いです。　ついでにヌリヌリしておきます。




お次はドア側です。　ここも本革じゃないのかな？　こちらも一緒にヌリヌリして艶々にしました。




で、最後に運転席と助手席を仕上げます。　新車の時の革の状態ってあまり艶は無いんですが、ローションを塗って乾拭きで仕上げてあげるとしっとりとした良い艶になってくれます。　塗った直後は少々ローションの匂いが充満するので、しばし外気で余計なローションの水分を乾燥させます。
そうすると革本来の匂いに戻ってくれます。



半年に一回のお手入れですけど、これをやるのとやらないのとでは数年後にすごい差が出ます。　せっかくの革シートなのでいつまでも良い状態を保ちたいですね(^^)/

今朝は6時起きでNew CB号の初洗車に行ってきました。　外気温は1度でした(+_+)

まあ、でもマイナスでなかっただけ良しとしましょう（笑

こんなに寒いんですが、花粉も飛んでます。　なので洗車中もマスクが欠かせません。

先週末にコーティングから帰ってきたばかりなんですが、この時期は一週間もすると花粉がボディにくっつき、おまけにパラパラっと降る雨のおかげですぐにヒョウ柄になってしまいます。　以前のブラックサファイヤよりも多少はいいですが、今回のラピスブルーも濃い色なのでやはりヒョウ柄は目立ちます。。。

そういえば洗車は年末にやったっきりかもしれません(^^;
しばらく車がありませんでしたからね～。　水はこの時期冷たいですが愛車がきれいになるのは至福の時間です！

洗車場からアパートに戻ってきたのが朝9時半です。　アパートの駐車場でタイヤワックスをきれいにかけて、その後に黒プラパーツにプラスチック用のワックスをヌリヌリしてあげました。




ん～、やはりタイヤは黒々していたほうが引き締まりますね。　写真では見えませんがタイヤがまだ新しいってこともあって、まだとげとげが沢山付いてます。　




リヤバンパーの下部はノーマルでもこんなデフューザー形状をしていますが、この部分は塗装無しの黒のプラスチック素地になっています。　なのでここはプラ用ワックスをヌリヌリして黒光りしてもらいました。　バンパーの角に撮影者が映り込んでるのはご愛敬です(^^;

明日は富士山でも回ろうかな～。