CBのブログ一覧

N-ONEのころすけを我が家に迎えたことで愛車が全てHONDAとなりました。

欧州車に目覚めてしまう前はHONDA党で2輪も4輪もすべてHONDAだったんですが久しぶりにその状態に戻りました(^^♪

そんなHONDA党だった若かりし頃はHONDAのコレクションホールは鈴鹿にあって自分自身も東海地方に住んでいたこともあり何度か訪れたことがあります。　
（先日は天竜にある本田宗一郎ものづくり伝承館も訪問しましたが）

ですが、コレクションホールが茂木に移ってからは一度も訪問したことがありません。　
で、せっかくまたHONDAで揃ったし、現在は関東なので茂木に行ってみようと思い立ち、ホンダコレクションホールのHPを見てみたら、、、

なんと！　3/1からは「Garage Collection CBヒストリー Part2 『CB750Fへの道』」という特別展示が行われる予定のようです。

私のハンドルネームは「CB」ですが、これはHONDAのCBシリーズを乗り継いできて、特にCB750FC改が大好きだったからです。　そんなCB750Fへの道なんていう展示はとても見逃せません。

せっかく行くならゆっくりみたいところなのでお休みを取って平日に訪問しようと計画中です。　展示車両の中にはスペンサーカラーのレーサーマシンもあるようです。　私のCB1300SFのニックネームのスペンサー号はまさにこのマシンから取っています。　この車両もぜひとも見たいところです。

本来であればCB1300SFのスペンサー号で行きたいところですが、あいにく花粉症なので3月はとてもバイクでは行けません。　なので今回はころすけの慣らしもかねてころすけで訪問しようと思ってプラン中です(^^♪　

火曜日の祝日はころすけの慣らしのためにいつもバイクで行っている宮ケ瀬までころすけと一緒に出かけてきました。　その道中でオドメーター100kmをGET。

100km単位で撮影してたら大変ですが、まあ最初だけですね(^^♪

赤いボディカラーのせいか小さくても駐車場で存在感があります。

まだギリギリ花粉が我慢できるくらいですが、もう少ししたら花粉シーズンに突入なのでしばらく山方面には来られないかもしれません(>_<)

浜松の天竜二俣にある「本田宗一郎ものづくり伝承館」へ行ってきました(^^♪

ハンドルネームに「CB」と付けちゃうほど以前はバイクおたく、HONDA大好きだったのですが、車はいつしかVWに移ってしまい、バイクも乗らなくなってからはしばらくHONDAへの興味は薄れていました。。。

そんなところに今シーズンの春先にモンキー125の黒猿2号が我が家にやってきて、一旦は消えかかっていたバイク熱にまた火が付き今月のCB1300SFスペンサー号の納車まで一気に今年はバイク復活状態です。

バイクは基本的にHONDAが好きなんです。　そんなこともあって今回この伝承館へ行ってみようと思った次第です。　ほんとはスペンサー号でとも思ったんですがやはりこの暑さでまだ慣れていないスペンサー号での長距離は厳しいかと思って今回はCB号で訪問してきました。

↓建物全景。　もともとは二俣町役場として使われていた建物らしいですが、本田宗一郎がこの地区の生まれということもあってこの建物に伝承館を開いたようです。






↓入ってすぐにASIMOが出迎えてくれます。　建物内はそれほど広くはなく1階と2階の半分のスペースに初期のころの二輪車両などが展示されています。




↓RC181、RC163、RC145といった1960年代にレースに参戦していた車両がとてもきれいな状態で展示されています。　2万回転近くまで回るエンジンがこの時代に合ったのが凄いです。






↓言わずと知れた誰もが知っているスーパーカブ




↓RC174Eに積まれた297ccの空冷6気筒エンジン。このコンパクトなエンジンの中に6気筒収まっているのもすごいです。




　

↓今のバイクと比べると超スレンダー




↓まだスーパーカブができる前のまさに原動機付き自転車の時からCub号ですね。






↓本田宗一郎のあゆみ




正直、そんなに広くないし、本田宗一郎の功績からしたらこれだけ？ってところもありますが、ホンダが構える公式なミュージアムのようなものではないのに、これだけのものが揃っているのは見る価値もあるなーって思います。

で、やっぱりグッズですね(^^♪






いろいろ欲しくなるわけですが、今回は3点GETしてきました。

↓CB750FOURのTシャツ






↓マグカップ




↓CB750F　フレディ・スペンサーのマシンの色紙？　まさにこれがスペンサーカラー。




関東からはちょっと遠いですが、お好きな方で東海地方に行く用事があった時には
ちょっと寄り道してみてはどうでしょうか？
HONDAは2輪も4輪もありますが、この伝承館は初期のことが多いので2輪のことが多いです。　4輪で言うとCVCCのエンジンカットモデルなどが展示されていますが2輪に比べると少ないです。　本田宗一郎が好きっていう人にはお勧めな場所です。

あまり広くないと言いましたが私はたっぷり2時間ほど滞在していました(^^♪

先週は霞ケ浦方面に用事があったので寄り道してサーキットの狼ミュージアムに行ってきました。　そもそもその存在すら知らなかったのですが霞ケ浦近辺に何か寄り道できるようなところが無いかをGoogle Mapでつらつらと探していたら偶然見つけてしまいました。

開館しているのは土日祝日の10:00-16:00のみ。　確かに今となってはそんなに入場者も多くはないでしょうから開館時間もある程度限定なんでしょうかね。
私自身は漫画の連載時にドンピシャの世代で毎号欠かさずに読んでいました。　スーパーカーなんて言葉もこの漫画が発端です。

↓駐車場は広々していますが、来場車は10台くらいでしょうか。　といってもCB号のような普通の車よりも、ポルシェ、フェラーリ、オールドメルセデス、究極はロータスヨーロッパなどの車が駐車場を固めていました(^^;






駐車場が広いのは来場者の駐車場でもあるのですが、このミュージアムの展示車は動体保存で車検を取っているので時々駐車場で走らせるんだそうです。　車は走らせてなんぼですがこういったミュージアムでは珍しいです。

で、早速チケットを購入して入場しようと思ったら、主人公の風吹裕矢が乗っていたロータスヨーロッパ　ツインカムSP（撃墜マーク付き！）が駐車場に出されていて走行を待っているところでした。


















たまたまこういった外で走らせている時間に当たればミュージアムに入ることなく車両を見られちゃうわけですが、そのほかにもたくさんのスーパーカーの展示がされているのでここで終わるわけにはいきません（笑

↓で早速チケット購入です。




展示車両は漫画には出てくるゆかりの車両ですがボディカラーなどはそのものではないのでロータスヨーロッパ、ポルシェカレラRS、YATABE RSくらいが漫画に出てくる車両でしょうか。

ということでここからは展示車両たちです。　個々の車両のことは皆さん詳しいでしょうから割愛です（笑

↓まずはディーノ246GT









↓ポルシェカレラRS





↓ランボルギーニ　クンタッチLP400S（カウンタックの方がわかりやすいですね）





↓ミウラ　P400S











↓フェラーリ512BBi





↓ランチア　ストラトス





↓トヨタ2000GT



↓トヨタ2000GT　オープンカー　
　　ボンドカーとして「007は二度死ぬ」の映画には登場しました。実際にはオープンカーは販売されていないのですが事故車を購入してワンオフ制作したようです。











↓デ・トマソ　パンテーラ



↓ホンダS800



↓トヨタ　スポーツ800



↓マツダ　コスモスポーツ







↓日産　フェアレディ240Z



↓スカイラインGT-R



↓YATABE RS（ディーノ・レーシングスペシャル）
　漫画には出てくるYATABE RSは実車は無いのですが漫画をモチーフにして池沢先生監修のもとでワンオフ制作したそうです。





↓今や懐かしい単行本。　私は週刊で読んでいたので単行本は買っていませんが、こう見ると年代を感じます。




こういったミュージアムではだいたい柵やロープが張られているものですが、ここではそういったものは全くなくて近づいてコクピットなどものぞくことができます。基本的にお触りはNGなんですがスタッフの方にリクエストするとドアやエンジンフードも開けて見せてくれます。
駐車場で走行しているときも子供、女性限定で助手席に乗せてもらえます（大人の男性はNG）。昨今のめんどくさい縛りからすると怒られそうな対応ですがここは昭和のミュージアムなので全然OKです(^^♪

2時間たっぷり見て楽しませていただきました。　入館料は800円なんですが、これだけのものを維持するっていう意味では全然利益なんて無いんでしょうね。　オーナーさんの好意で見せてもらえるって感じでしょうか。
まあ、私みたいにこの漫画にBINGOの人には半日くらいいても飽きずに楽しめますが、漫画を知らない人にはあまり興味が沸くところではないかもしれません。

利根川を渡って茨城に入ったすぐのところにありますので、ご興味のある方は行ってみてはいかがでしょうか。

今年も紅葉の時期に合わせて八ヶ岳・清里方面までソロツーリングに出かけてきました。　毎度4時前に家を出発して太陽が顔を出すあたりに八ヶ岳に到着というスケジュールです。　今年は祝日と土日に挟まれた平日なのでいつもよりは多少混雑がましかと思いきや、やっぱり外出制限がなく〇〇割みたいのがあるのでコロナ過以前に戻ったかのような人出でした。

八ヶ岳に到着後は車が増える前に撮影を済ませないといけません。
ということで、まずは定番のスポットにて本日メインの紅葉撮影です。

昨年のブログを覚えておられる方からはこれって去年の写真じゃないのか！って言われそうですが、ちゃんと2022年バージョンです。　多分この角度だとフロントスポイラーの有無くらいしか相違点が見当たらないんですが、よーく見ると車高も落ちてるし、ドアミラーカバーもカーボンだったりします(^^;
まあ、でもそんなに見た目は変わりません。。。






リヤガラスの映り込む紅葉も鮮やかです。




濃色ボディの特権！　超映り込み




一番ノーマルポジションで




紅葉撮影の後は平沢峠に移動してダイナミックな八ヶ岳バックでの撮影です。
まずは縦位置での撮影




フロントのRマークをいれて




ちょっと移動してもう一度縦位置でリヤ周りの撮影




たまには車の無い景色メインで、ダイナミックでいいですね～(^^♪




フェンダーのRマークと




平沢峠での撮影を終えた後は近くにある野辺山の電波望遠鏡まで移動です。




小型のパラボラアンテナたちと




あとはこの時期の富士山です。　いつもはサンメドウススキー場のリフトに乗って清里テラスから撮るところですがリフトが混んでいたので、今回は美し森の展望台まで自分の足で登って撮影してきました。




ここまでは太陽光の加減もあるのでてきぱきとこなさないといけないんですが、富士山の撮影まで完了すればあとはお楽しみタイムです。

まずは清里とえば清泉寮でソフトクリームですね。




確か昨年まではコロナで足湯が閉鎖されていましたが今年は復活していました。
ここでは足湯に浸かって富士山を見ながらソフトクリームを頬張るという至極の時間を過ごすことができます(^^♪




今年はソフトクリームのショップがリニューアルされていました。
450円に値上げされていたのはそのせいか？？




早朝から出かけているのでランチは早めにRockでベーコンカレーです。
昨年は長蛇の待ち列でRockはあきらめてアフガンに行ったんですが、今年は30分前から並んで無事に一巡目で入店してベーコンカレーにありつけました。




でも、やっぱり食べ終えて出るころには、、、




ランチを食べたら中央道が混む前に早々に帰宅です。
ということで最後におまけ



今日は天気が良くてそれなりに気温も上がってくれたので撮影もそんなに凍えるようなことはなく楽しい撮影＆ツーリングが出来ました(^^)/

本日の走行距離：356km
燃費：18.7kmL



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