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猛暑続きと台風だった今年の夏休みも本日が最終日となりました。　会社がたまたま今日までのお休みだったんですが、世間様は普通の平日に戻っていることもあって本日はターンパイクまで走りに行ってきました。

小田厚も混むことなく順調にターンパイクに到着して、これまた前後に車両がない良いタイミングで途中のお写真スポットまで気持ちよく走ることができました。

お写真スポットも白いGT-Rが２台停まっているだけで、他に車もいなかったので久しぶりにゆっくり撮影ができました。　

↓ということで撮影したお写真です。
































と、ここまでは良かったんですが大観山まで登ったらものすごい濃霧で、芦ノ湖側から大量の霧が吹きつけてくる状態だったので早々に箱根新道側へ降り、天気が悪くなければ芦ノ湖スカイラインも回ろうと思っていたんですがこちらも霧のようだったので早々に帰路につきました。

小田原まで降りてしまうとまた天気は回復していたので濃霧は一時的なものだったのかもしれません。

本日の下界もかなり気温が上がって、、、

なんと、、、

夏休み初日に苦労して貼り付けたパネルのカーボンシートが端から剝がれてきてしまいました。。。

凹面にも浮きが発生してしまって粘着強度にも問題がありそうです。　5Dカーボンシートはツヤツヤで見た目は良いのですがクリヤ層がある分R面の伸びや折り返し部分の粘着が弱いのかもしれません。　助手席側はそもそもうまく施工できていなかったのですが、パネルを外してかなり気を付けて施工した運転席側も浮きや剥がれが出てきたのでやはり5Dシートそのもでの施工がR面の多い箇所には厳しかったのかもしれません。

ということで、、、

潔く全部剝がしました～(@_@)


本日の走行距離：135ｋｍ
本日の燃費：15.6km/L
本日の平均速度37km/h




#VW
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#GOLF8
#ゴルフ
#ツーリング
#ターンパイク
#写真

三連休の最後は久しぶりに城ケ島に行ってマグロを食べてきました。

しぶき亭の閉店の後は特にお店を決めることなくブラブラと見ながら適当にお店に入っているんですが、本日は「まるか」というお食事処に入ってみました。




お店の前に掲げている看板にマグロの天ぷらが乗った丼の写真があり、これに魅かれて入ってみました。
↓実物はコレです。




CB的にこれが大当たりでめっちゃ美味しいです。　マグロの漬けも普通に美味しいのですがマグロの天ぷらは揚げたてのサクサク感があってちょっと甘いたれとのマッチがとても良かったです。　最近ご飯を少な目で頼んでしまうんですが、今日はご飯を普通にしておけばよかったとちょっと後悔しました(^^;
↓中のマグロもとても柔らかくて美味しいです。




しぶき亭の後継店がなかなか見つからなかったのですが、ここはリピートしたいです(^^)/

と思いながら食後に少しぶらついていたら、、、、
なんと！
新しいしぶき亭が建ってます！
大きさ的には以前の半分程度でしょうか。　まだ営業は始まってない感じなんですが、中を少しのぞいてみたら机や椅子は既に入っていて開店間近って雰囲気です。　復活するのかなあ。　復活してほしいなあ。






食後は城ケ島公園を少し散歩して帰路につきました。　なんかいつの間にか新しい灯台が建っていました。

午前中に少し時間があったので軽ーく城山湖、相模湖をぐるっとドライブしてきました。　自宅を出発してから5kmほど進んだところで5,000kmのキリ番GETです(^^)/

購入後約10か月、歴代愛車の中では購入1年目では最も短い走行距離です。。。




城山湖の駐車場で何枚かCB号の写真を撮っていたところで隣に珍しい車が止まりました。　二代目ソアラです。　ストレート6を積んだ長いフロントノーズとショートデッキのスタイルは今見てもカッコいいですね。




今日はそこそこ晴れていましたが猛暑というほど暑くはなかったので快適なドライブを楽しめました。




パイオニアNP1を導入してから1か月ほど経ちましたが、ぼちぼちと使い勝手に要領を得てきた感じです。　人間の思う通りというよりはNP1側に人間が合わせていく感じですができることが多くなってきました。　この1か月でも3回ほどのUpdateが入っているのでパイオニアもユーザーの声を良く拾ってこまめに改善していることも伝わります。　でもまだまだ万人向けの製品というわけではないのでこれからの成長をながーい目で見守りたいと思っています(^^;

ビル足にしてからまだ写真を撮っていなかったので、いつもの箱根まで行ってきました。　まだギリギリ桜が残っているかなと思っていたのですが、やはり桜が残っていたらそれはそれで大混雑です(>_<)

ターンパイクの人気撮影スポットは20台以上の待ちだったので早々に諦めて湘南ビューポイントでささやかながら桜とCB号のコラボを撮影してきました。




湘南ビューポイントはバックに相模湾が広がって見えるんですが、この日は若干霞ががっていたので海はうっすらとしか見えません↓




若干、逆光気味ですがGOLF8はプレスラインの角度が深いのでボディの陰影が強く出てなかなか面白い写真になっています。

↓サイドビューからも



桜の写真はこれだけです(^^;
湘南ビューポイントも人気スポットほどではありませんが撮影する車がそれなりにいるので数枚撮って退散しました。　もっと朝早くいけばいいんですがそうなると太陽が上がりきってないのでなかなか難しいです。

なのでここからは芦ノ湖スカイラインへ移動しての撮影です。

まずはカー雑誌風に撮ってみます。




お次は大好きなリヤビュー




フロントを中望遠レンズで




寄って特徴的な部分を切り取るのも面白いです。　
















こうやって写真を撮ってみるとボディの陰影がはっきり出て、映り込みもとても複雑なので凝ったボディデザインなんだなと改めて思います。　GOLF4のようなプレーンですっきりとしたデザインも好きなのでどちらが良いというようなことはないんですが、G8は今どきのデザインなんでしょうね。

納車直後にもここで写真を取りましたが、やっぱりちょこちょこと手を加えてきたので愛車感が増幅しています(^^;

芦ノ湖スカラインの途中で4,000kmのキリ番GETしました。

納車から7か月ですが、かつてない走行距離の少なさです。　今までなら愛車1年目はおおむね年間2万キロコースでしたがコロナ禍の影響は大きく、距離が延びません(^^;

芦ノ湖スカイラインはGOLF8になってから2度目ですが、1度目は慣らしだったので流して走っていましたが今回はSモードでそれなりに回して走ってみました。　eTSIエンジンはアップダウンのあるタイトコーナーでも軽快に走ってくれるのでなかなか楽しめました。