CBのブログ一覧

今日は厚木からのブログです。

先週金曜日に装着したGBRブレーキパッドの効き具合をなかなか試す機会が取れませんでしたが、昨晩ようやくいつもの深夜ワインディングコースを走ってみました。
まず気になる効き具合は純正パッドに比べると相当強力に効きます。いつものつもりでコーナー手前でブレーキングに入ると、普段よりも数ｍ手前で減速が完了してしまいコーナリングのリズムがつかめません（笑
少しずつ、ブレーキングポイントを遅らせていきましたが、効き方もリニアで安心してブレーキが踏めるようになりました(^^♪

効き方は、踏みはじめでカチッと効き始めるのではなく、踏み初めから踏み込むまでの間がリニアに効いてくるような感じです。　純正では踏み込んでいくとスポンジーな感じがありますが、それがかなり軽減されています。　このあたりの効果はパッドというよりはメッシュに交換したブレーキラインの効果なのかもしれません。　感じとしては踏めば踏んだだけ効いてくるというような感じでしょうか。

通勤でも使っていますが、通常の速度域や渋滞のような場合でも使いにくさはありません。　このあたりは純正と同等の使い勝手です。　感覚的ですが40km以上の速度域でブレーキがよく効くようになったと感じられます。

唯一気になる部分は、朝一番などのブレーキが冷え切った状態では、ブレーキを離す瞬間と、ブレーキをかけていって車が止まる瞬間に「ぎゅうううっ」といった感じでわずかにブレーキが振動するような感じがあります。　5分も走って数回ブレーキを踏んでくると普通に「すっ」と止まるようになるのですが、少し気になります。

ダストはまだあまりわかりませんが、今のところ見た感じでは純正同等のような気がします。　純正も後期になってダストが出にくくなったのであまり変わらないように思うのかも知れません。　これはもう少し走ってみてまた判断をしたいと思ってます。

とはいえ、全体から見れば気になるのはほんのわずかな部分で、本来の目的のブレーキの効きには大変満足しています。
ということで、今回のパッド＆ブレーキラインのチューンは大成功です＼(^o^)／