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少し前にポチッとした黒い棒の装着が完了しました。
今回の装着は秘密基地にてきっちりとおこなっていただきました(^^♪

純正スタビを見ているので、今回のこれの一回り太くなっていることは一目瞭然なのですが、普通についてたらコレがチューニングパーツとは思えないほど純正チックな造りです（笑
でもいまは写真のようなステッカーが貼ってあるので、コレを見ればCOX製であることがわかります。

いつもながら秘密基地での作業は丁寧ですね～。
ひとつひとつの作業がきっちりおこなわれている感じがあってとても信頼できます。

さて、取り付けたスタビのファーストインプレッションとしては
でええりゃ～、いい！
です（笑

取り付け完了後に秘密基地を後にして東名秦野ICへ向かったんですが、その間はいまいち何が変化しているのか体験できませんでしたが、高速に乗ってすぐに高速での安定度が向上しているのがわかりました。　直進状態でも○○○キロあたりの安定性がすこぶるよく、運転が楽になっています。　また、途中のR300～R400が続く高速コーナーでは初期ロールが非常によく押さえ込まれていて
「これこれ！コレだよ～！」
と車内で独り言が出てしまうほどにしっくりしたコーナリングができるようになりました。
もともとロールするのが嫌いなわけではないのですが、初期ロールがもう少し収まるといいな～と思っていたとおりの挙動を示してくれます。

一般道でもほぼ同様で良い感じですが、やはり低速域では少しだけゴツゴツ感が出ている気がします。　まあ、でも予想していたよりはゴツゴツ感も少ないので無問題です。
それよりも一般道の荒れた路面でも安定して走ることができるメリットの方が大きいですね。

いつものワインディングも試してみましたが、これがまたいいんです。
初期ロールが減ったために、ステアリングの切りはじめがシャープになって、狙い通りのラインをスムーズに回ってくれます。
SS-2のサスキットとは相性がいい感じがしますね～(^^♪

ということで、とりあえずファーストインプレです。
もう少し乗り込んでみて「スタビラーザーの考察」を書きたいと思います。
考察ではなくただの感想とも言いますが・・・（爆