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今日は時間を取れたのでミラマー基地横にあるAUDIのDラーさんへTTを見に行ってきました。　お目当てのTTも展示してあったのですが、トップモデルのRSのみです(^.^)　
おお～、そごいな～って思いながらまわりのモデルを見渡すとRSとSモデルばかりです。　A4のQuattroが一台だけありましたが、他にはスタンダードモデルは見当たりません（大汗
ちなみにお隣にあるPのDラーさんも盛況でした。　やっぱりこの地区はお金持ちの方が多いんだな～。

今回の目的は座ったこともないTTの確認です。　試乗はいろいろと聞かれるのでショールームでじろじろと見てきました。　狭いと思っていたフロントシートは予想以上に広くてびっくりでした。　二人までの乗車ならこれで十分です。　じつは実車を見るまではコンパクトな車体のイメージだったんですが、車幅が1840mmあることもあってコンパクトどころか存在感がしっかりあります。

逆に思った以上に狭かったのは後部シートです。　とりあえず足は収まりますが、頭を屈めていないと天井というかリヤのガラスにあたります(^_^;)　20分くらいは大丈夫かと思いましたが、これはそもそも乗ることは諦めないといけないシートですね。　身長150cm以下なら30分くらいは我慢できるかもしれません（笑）

全体的にはかなり好印象でいまのところ次期FX候補一番手です。

↓RSらしくメーターフード、センターコンソール、ステアリングにホワイトステッチの入ったレザーが奢られています。　メーター関連は見やすそうです。



↓本革+アルカンターラの電動シート。　シートもホワイトステッチが入っていて見た目のアクセントになっています。　アルカンターラの部分の感触がとてもよくてこのシートはとても気に入りました。　７速マニュアルでRSにはSトロニックの設定はありません。　男だな～!(^^)!



↓トランクスペースもそれなりにあります。　リヤシートを倒せばまずまずな広さになります。　厚みのあるものは苦しいですが、そうでなければ割と実用的かも。　クーペといいつつハッチバックのように開くのは使いやすそうです。



↓US仕様はフロントライトの端にオレンジのラインが入ります。　USはデイライト仕様になっていますが日本仕様ってどうなんでしょうかね？



↓これぞRSの5気筒エンジン！　他のモデルのようにカバーが付いておらず代わりにエンジンヘッドが赤く塗られています。　これはやる気にさせますね～(^.^)　インジェクション部分でしょうか、カーボンパネルが貼られていてこれまたいい感じです。　こうなるとついついボンネットを開けたくなっちゃいます（笑）



↓ボンネットは三か所でボディ側と固定されるようです。　ボンネット裏側には遮音カバーはありませんね～。　これは意図的なのかな？？



↓後部座席は物置専用ですね。　人間が乗ると体操座りのように前かがみになります。
試しに座っていたら、Dラーのオジサンにそこは乗るとこじゃないよ（笑）と言われてしましました。
確かにここには大人は座れません(^_^;)



当たり前ですがRSを見ればこれが欲しくなりますね～（笑）
日本ではRS Plusというグレードですが890万円。
このRSは68000ドル、1ドル100円で680万円です。　日本はSトロニックとはいえ、いったいこの価格差はなんでしょうね～。　日本でTTSを買う金額でRSが買えてしまいます。　日本車も同じグレードならUSの方がかなりお安いです。　日本のインポーターも輸入車価格をもうちょっと考えてほしいです～。