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今日は時間を取れたのでミラマー基地横にあるAUDIのDラーさんへTTを見に行ってきました。　お目当てのTTも展示してあったのですが、トップモデルのRSのみです(^.^)　
おお～、そごいな～って思いながらまわりのモデルを見渡すとRSとSモデルばかりです。　A4のQuattroが一台だけありましたが、他にはスタンダードモデルは見当たりません（大汗
ちなみにお隣にあるPのDラーさんも盛況でした。　やっぱりこの地区はお金持ちの方が多いんだな～。

今回の目的は座ったこともないTTの確認です。　試乗はいろいろと聞かれるのでショールームでじろじろと見てきました。　狭いと思っていたフロントシートは予想以上に広くてびっくりでした。　二人までの乗車ならこれで十分です。　じつは実車を見るまではコンパクトな車体のイメージだったんですが、車幅が1840mmあることもあってコンパクトどころか存在感がしっかりあります。

逆に思った以上に狭かったのは後部シートです。　とりあえず足は収まりますが、頭を屈めていないと天井というかリヤのガラスにあたります(^_^;)　20分くらいは大丈夫かと思いましたが、これはそもそも乗ることは諦めないといけないシートですね。　身長150cm以下なら30分くらいは我慢できるかもしれません（笑）

全体的にはかなり好印象でいまのところ次期FX候補一番手です。

↓RSらしくメーターフード、センターコンソール、ステアリングにホワイトステッチの入ったレザーが奢られています。　メーター関連は見やすそうです。



↓本革+アルカンターラの電動シート。　シートもホワイトステッチが入っていて見た目のアクセントになっています。　アルカンターラの部分の感触がとてもよくてこのシートはとても気に入りました。　７速マニュアルでRSにはSトロニックの設定はありません。　男だな～!(^^)!



↓トランクスペースもそれなりにあります。　リヤシートを倒せばまずまずな広さになります。　厚みのあるものは苦しいですが、そうでなければ割と実用的かも。　クーペといいつつハッチバックのように開くのは使いやすそうです。



↓US仕様はフロントライトの端にオレンジのラインが入ります。　USはデイライト仕様になっていますが日本仕様ってどうなんでしょうかね？



↓これぞRSの5気筒エンジン！　他のモデルのようにカバーが付いておらず代わりにエンジンヘッドが赤く塗られています。　これはやる気にさせますね～(^.^)　インジェクション部分でしょうか、カーボンパネルが貼られていてこれまたいい感じです。　こうなるとついついボンネットを開けたくなっちゃいます（笑）



↓ボンネットは三か所でボディ側と固定されるようです。　ボンネット裏側には遮音カバーはありませんね～。　これは意図的なのかな？？



↓後部座席は物置専用ですね。　人間が乗ると体操座りのように前かがみになります。
試しに座っていたら、Dラーのオジサンにそこは乗るとこじゃないよ（笑）と言われてしましました。
確かにここには大人は座れません(^_^;)



当たり前ですがRSを見ればこれが欲しくなりますね～（笑）
日本ではRS Plusというグレードですが890万円。
このRSは68000ドル、1ドル100円で680万円です。　日本はSトロニックとはいえ、いったいこの価格差はなんでしょうね～。　日本でTTSを買う金額でRSが買えてしまいます。　日本車も同じグレードならUSの方がかなりお安いです。　日本のインポーターも輸入車価格をもうちょっと考えてほしいです～。

TTに「S-line Competition」という限定車が110台限定で売り出されたようです。　限定車が売り出されるっていうのはモデル末期が近いんでしょうかね～。

今回の限定車は1.8TFSIのFFモデルにS-lineパッケージ+19インチアルミ+黒い羽根が付くようですね。ちょっと見た感じではこのホイールはRSに付いているホイールのような感じです。　黒い羽根もよく似合っていてなかなか精悍でかっこいいですね～。

でも～、TT買うならQuattroが欲しいので、たぶん手は出しません。　というより来年の春にはもうありませんね(^_^;)

次期FXの妄想は依然続いているわけですが、先日家族会議の中で後部座席については気にしなくて良いという、大変素晴らしいオファーを家族より頂きました(^^)/

このオファーにより、車種選択の可能性が大幅に広がったというか、今まで乗ることを最初から諦めていた車種の選択が可能になりました。　先日までは後部座席もほどほど使えるということでシロッコRにかなり傾いていたのですが、ここを気にしなくて良い場合の筆頭はAUDI TTです。　

現行の2代目は2006年の発売ですからすでにデビューしてから7年以上経過しているわけですが、TTのクーペスタイルは今なおとても美しいです。　ヘッドライトなどのデザインが少し変わったり、エンジン形式などが変わりつつ、年々改良されていくのは欧州車の良いところですね。

写真はTT RSですが、現実的な候補としてのグレードは2.0TFSI Quatｔroです。　これにレザーパッケージを付けて、乗り出し定価でざっと600万円ってところですね。　Sラインパッケージも付けたいところですが、この二つはどちらかしか付きません(>_<)　後から内装の革部分をいじるのは大変そうなので、フロントグリルなどのモディファイを後から行うのがよさそうです。 というか、このお値段ではとても新車は無理ですね～(^_^;)　やはり、この選択の場合も認定中古車・高年式ですかね～。

じつはTTのデザインは以前からとても好きなのですが、最初から購入を諦めていたということもあり、試乗したことがありません。　そのため、まずは帰国したら乗ってみることから始めようと思っています。　どんなにスタイルが好みでも乗った感触が悪ければ10年のお付き合いはできないので、まずは試乗ですね(^^)　
2.0TFSIはQuattroでも1400kg車両重量です。　これはシロッコRとほぼ同じ重さですから、いかにボディが軽いのかが分かりますね。　これで路面をがっちりつかんでくれて走るようならとても好みかもしれません。

ということで、またまた候補が増えて、脳内妄想が加速している今日この頃です～（笑）

今日は食料の買い出しにCOSTCOに行ってきました。　そしたらこんなものを見つけてしまい思わず衝動買いです(^_^;)
パッケージの写真左下にこの椅子がガレージの中に置いてあるシーンがあります。　まさにこの椅子はそういうシチュエーションで使うのが王道ですね～。

ということでまずは組み立ててみました。　こんな感じです。



いったん組み上げて問題ないことを確認したら、またばらして帰国まで保管しておこうと思ったのですが、組み上げた後で座ってぐるぐる回っていたせいか、いろんなパーツが抜けなくなってしまいました(@_@)　おバカです～（笑）

子ども達が通うハイスクールにやけに目立つオープンカーが停められていました。　近づいてよく見てみるとPORSCHE 356 スピードスターではありませんか～。

いや～、トム・クルーズの出世作、TOP GUNでチャーリーが運転するこのスピードスターはかっこよかったですね。　マーベリックのNINJAを追いかけて登り坂をジャンプするシーンが目に浮かびました(^.^)

よ～く見てみるとレプリカのような気もしますが、私にはそこまで見定めるスキルがありません。　まあレプリカだったとしてもかっこいいことには間違いありませんが。

車は校長先生専用のスペースに停められていました。　校長先生が乗ってるんだとするとなかなか好きモノの先生のようですね(^^)/