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ゆうとパパの"銀さん" [スズキ スイフトスポーツ]

   

パーツレビュー

2023年7月16日

PIVOT 3-drive EVO（3DE）  

評価：
5
PIVOT 3-drive EVO（3DE）
納車して半年過ぎましたが何となく前愛車のセレナライダーHPSより電スロのレスポンスがイマイチ（HPSはAUTECH純正セッティングで良かった）だったのでついにスロコン導入しました。
レスポンス5で乗ってみましたが一番しっくり来る感じです。
例えるならガンダムがマグネットコーティングされた（G3ガンダムかアレックスになった）ような感じです(^o^)
やっぱりアクセルはワイヤーの方が身体に合う昭和なオッサンには必要だったみたい(^_^;)
  • 本体の型番
  • 専用ハーネスが別途必要です。
  • めっちゃ小さい(^o^)
  • ステアリングコラムに装着しました。
  • 以前ステアリングコラムに居た温度&時計&電圧計はナビ上に移動しました(^_^;)
購入価格18,798 円
入手ルートネットショッピング（Yahoo!ショッピング） ※ななこ屋にて購入。本体&専用ハーネスセット品

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PIVOT 3-drive EVO（3DE）

4.71

PIVOT 3-drive EVO（3DE）

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この記事へのコメント

クロちゃん@ZC33S
2023年7月16日 18:07
自分はr3にしていますよ。エコモードはいらないかもしれませんね。
コメントへの返答
2023年7月16日 18:27
試しにエコモードにしてみたらあまりにもモッサリし過ぎでストレス溜まりそうでした(^_^;)
低燃費運転には有効なんでしょうが通勤ストップ&ゴーがそこそこあるんで(^_^;)
パワーモードもとりま封印ですね(^_^;)
クロちゃん@ZC33S
2023年7月16日 18:43
自分も色々試しましたよ。エコモードにしてもこれ以上燃費が良くならないので諦めました。パワーモードはイザという時だけ使っていますが、イザは滅多にないです。
コメントへの返答
2023年7月16日 19:52
パワーモード、ガチ走りする時（そんな事滅多にないでしょうが）しか出番なさそうです(^_^;)

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