エンジントルクダンパー

今回は、エンジントルクダンパー

jzx110 は運転席側に取り付けです！

エンジン側は、エンジンハンガーを取り外して取り付けます！
ここがかなり手が入りにくいので中々時間がかかります！
エンジンカバーを外すと多少、手が入るので楽です！
自分は奥を先に決めてから手間をやりました！
全て締めないで全部食わせてから締める事をオススメします！


※ボルトを落とさない様に

フレーム側はここ！
タワーバーの下に入れます！
車高調はテインでギリギリネジが噛みました！
メーカーによっては、ネジが短くてトルクダンパーとタワーバーが噛ませられない奴があるらしいですが😓
テインは大丈夫です！

多分、反対側もステーの厚み分を噛ませた方がいいのかな？

取り付け後です！
どこも干渉が無いのでよかったです！
エンジン側のステーがかなり大変でした！

自分が乗って感じたのは、
ミッションが入りやすいなった
エンジン振動が減った！
減った分、振動が全体に来るとネットで書いてありましたが気になるほどではありませんでした！
回した時の振動分が駆動に伝わってレスポンスが良くなった？

結果
もっと早く購入しとけばよかった
ネットで書かれてるデメリットはそこまで感じられなかった！
むしろメリットが多かった！