とらのすけ2ndのブログ一覧

こんばんは、とらのすけです。


年末年始は、ほとんど名古屋でごろごろして過ごしてました。
1000円のリップスポイラーが高速走行でも飛ばなかったので、記念に写真をw
(母の実家で三重の山奥です。)



車をいじれる環境ではなかったので、なにも進んでいません。
(RAZOのアルミフットレストは届きましたw)


暇なので、オーディオについて色々考えていたので
そのことについて少し。

注意書き：僕はオーディオに関しては超がつくほど初心者です。



まず、僕のバレーノの仕様ですが
メインユニットはFH-9300DVS
スピーカーはTS-C1720AⅡ
インナーバッフルはUK-D616
外部アンプ無し
サブウーファー無し
という感じです。

セパレートスピーカーは
ツィーターは新規配線でメインユニットに直結、
ウーファーは純正配線でメインユニットに直接でバイアンプ接続となってます。


カットオフ、タイムアライメント、スピーカー出力、イコライザーなどを調整して
まあまあ満足できる音になっています。


ですが、ある程度音量を上げると
インナードアハンドルや、ミラースイッチ付近がビビります。

さらに音質を上げると
ドアパネル全体が大きく振動し、バリバリ言いますw



オーディオチューニングは沼と言われることがありますが
やっぱり、さらに音質を良くしたいと考えてしまいます。


したいことは２つ。
サブウーファーの導入と、ドアのデッドニングです。


サブウーファーを導入するなら、パワードタイプではなくアンプ別体のユニットサブウーファーがいいんですが...
予算的に今は厳しいので見送り。笑


そこでデッドニングに踏み切ろうかと。
しかし、上に書いた通り僕はオーディオに関してはド素人なので
ネットで集めた情報を頼りに施工しようと思います。


現在考えているのはこちら。



↑ウーファーの背圧吸収用に、レアルシルトアブソーブ。



↑アウターパネルの制振用に、アクワイエAT7560R。



↑色んな所の吸音に、3Mのシンサレート。



↑当たり面や隙間などに、ニトムズのエプトシーラー。



↑インナーパネルのサービスホールを塞ぐのに、レアルシルト。


という予定なんですが
サービスホールを塞ぐのは安めのシートでいいとか、
サービスホールを塞ぐと低音が減る、
など色んな情報がありちょっと悩んでます。


とりあえず、レアルシルト以外買ってみて
インナーパネルは様子を見ながらにしようかなと思ってます。

音が良くなって満足するか、物足りなくなってまた買ってしまうか、僕にも分かりませんw


生ぬるい目で見守っていただけると幸いです。