とらのすけ2ndのブログ一覧

なんといってもコスパが良いです。
XTセットオプション車の車両価格は税抜き160万円と、軽のターボ車並みの値段。

税金は車重1000kg未満、排気量1000cc未満で安め。
エコカー減税は適用されません。

この価格で
レーダーブレーキサポート
追従クルーズコントロール
LEDポジション、テール、ブレーキランプ
HIDプロジェクターヘッドランプ
チルト&テレスコピックステアリング
全席本革シート
前席シートヒーター
フルオートエアコン
オートライト
間欠調整式ワイパー
パドルシフト付きマニュアルモード
16インチアルミホイール
など、充実した装備。


3気筒エンジン
純正2スピーカー
アイドリングストップが無い
カーテンエアバッグが無い
車内からの見切りが悪い
MT設定が無い
内装が安っぽい
などは、マイナスに感じる方も居るかも知れません。



色々不満な点も隠さずに書きましたが、
値段を考慮し100点満点だと95点です。
車を運転するのが好きな方や、自分好みにいじりたい方にはかなりオススメできます。

こんにちは、とらのすけです。

みなさんは年末、どうお過ごしでしょうか。


僕は29日の夜に今年最後の洗車をして、コーティングメンテナンスも済ませました。
またもや直後に雨が降りましたがw




うちの会社は30日から休みなんですが、諸事情により今日も午前中だけ出勤...。


そして帰りに某カー用品量販店に寄りました。
目当てはデッドニングキットでしたが、いまいち。
やっぱりamazonで買うことに。


他になにかあるかなーと探すと、アルミペダルを見つけました。
対応車種にバレーノが載っていないのはもう慣れっこですね。



結局、サイドミラー用ガラコや内張りクリップ用の防振シムなどを購入。


で、早速ペダルを取り付けました。



うーん、2馬力は上がった気がしますw
実際操作しやすくなり、満足です。
同シリーズのフットレストは売り切れでしたので後日買います。



リフレクターのLED化も、順調に進んでます。
とりあえず試作品ですが、から閉じが一番難しいですね。




以前書いた、安物のフロントリップは
2本買ったうち1本は使えそうだったので貼り付けてみました。
(画像差し替えました。)



1000円ながらなかなかの仕上がりにw
あとは飛んでいかないことを祈るのみです。

今日か明日、高速を走るので心配です...。


ではみなさん、良いお年を！
僕のフロントリップが落ちていたら拾ってくださいw

こんばんは、とらのすけです。


土日は名古屋へ行き、往復で約466km走りました。
高速での平均燃費は16.7km/Lで、他の方の街乗りより悪いという悲しい結果にw



帰りは大雨の中、高速をぶっ飛ばして帰ってきました。
純正タイヤはロードノイズは気になりますが、ドライ&ウェット性能は悪くないですね。




さて本題ですが、
注文していたテープLEDが届きました。
エルパラさんの、3528テープLED 5m 600発 非防水タイプです。



これを選んだ理由は
密閉空間なので発熱が少ない物がいい。
リフレクター内の厚みの余裕が約2ミリと狭い。
粒が多い方が偉い綺麗。


難点は、5m単位でしか売られておらず
なんと12台分の量になってしまいましたw

片方のリフレクターに10cmを2本並べるので
1台あたり40cm使う予定で、片側24発の計算です。


レンズを通すとこんな感じですね。




ちゃっかりこんな物も着弾していました。



両面テープの強い味方、シリコンオフと
リフレクター再接着用の接着剤です。


なかなか時間がないですが、早めに作業したいと思います。

こんにちは、とらのすけです。



この土日はめずらしく連休なので、名古屋へ来ました。
バレーノでの長距離ドライブは初めてです。


名神高速を利用し、約215kmの道のりで平均燃費は17.6km/Lでした。


普段乗りが12kmなのを考えるとまずまずの数値かと()


覆面には遭遇しませんでしたが、反対車線で餌食となっている車が居ました...ご愁傷様です。



途中、サービスエリア(名前忘れましたw)でひと息。


朝から何も食べていなかったのを思い出して
ホットドッグと、宇治抹茶ソフトで腹ごしらえ。


なかなか美味でした。ごちそうさまです。



僕はレーダーを載せていない代わりにオービスガイドというスマホのアプリを使ってます。
今日の道ではループコイル式オービスが1箇所のみでしたw



今回の走行で、改めてACCの便利さを感じました。
街乗りではあまり使い所がありませんが、信号のない道だとかなり使えます。
減速時にブレーキランプが点灯するのが難点ですが、安全性を考えると当然ですね。


高速走行での課題も見つかり、
風切り音と、ロードノイズ、あとは安定性ですね。
タイヤ関係でちょっと改善させたいです。


今日は追い越し車線を走っているとかなり譲ってくれました。
バックミラー越しだと、輸入車に見えるんでしょうか。
デイライトの恩恵です。ありがたや...


少し疲れたらACCに任せてゆったり走るため
長距離でもさほど疲れませんでした。
乗れば乗るほど、いい車ですね。

こんにちは、とらのすけです。


連日しょーもないことで更新してすみません。
思い立ったら書いてしまうので...


今日は、バレーノのLEDリフレクターについて僕なりに考えてみました。

市販品もあるようですが、なにせ高いので
こんなものを買いました。



純正リフレクターです。
定価は、片方で税別990円です。思ってたより安かったですw

ここにLEDを組み、配線を取ればLEDリフレクターとして機能します。



ただし
保安基準というものを忘れてはいけません()

灯火類などは厳しい基準があり
ディーラー車検の方は、グレーでもアウトとなる場合が多いです。



まず、取り付け高さですが
リフレクターのみの場合、地上から0.25m以上必要ですが
LEDを組んだリフレクターは尾灯扱いとなり、0.35m以上必要となります。



簡単に測定しましたが、0.4mほどあるので、3〜4センチダウン程度なら大丈夫そうです。



次はテールとブレーキの配線をした場合ですが
(車両はバレーノとして考えます。)
バレーノはハイマウントストップが義務付けで装着されていますので、それ以外の制動灯は片側１つまでとなります。

LEDの場合は、１つの部屋に何個あっても大丈夫ですが
区切られた別の部屋や、離れた場所となるとアウトです。

当然、もともとの制動灯があるのでこれ以上増やせませんね。



それ以外にも、もともとの反射板としての機能が損なわれているとアウトです。
スモークフィルムなども不可です。




まとめると
LEDを組むなら、反射板としての機能を生かす必要がある。
尾灯として使用するなら、過度なローダウンをしなければ大丈夫そう。
制動灯として使用するなら、車検時は配線を外す必要がある。


という感じでしょうか。

僕は検査員ではないため、間違っているところもあると思いますのであくまでも自己責任で。

間違ってるよ！と思われたらご教授願います。


とりあえずテープLEDを買って尾灯として組んでみようかなと思います。
やることが多すぎて、いつになるか分かりませんが...w