とらのすけ2ndのブログ一覧

こんばんは、とらのすけです。


仕事終わりに洗車するとボンネットに小さい飛び石が...
まあ、走ってる以上仕方ないですよね。


そういえば
昨日と一昨日でなんとか距離をかせぎ、1000km達成してきました。



広い道路だったため、手頃な店に入るまでに100メートルオーバーしてしまいましたが...笑

それにしても運転の仕方が燃費によく反映されていますね...汗


タイトル通り、先ほど柿本レーシングにバレーノを預けてきました。

予定では、とりあえず2週間入院する感じです。
XG/XSの物か、他車種のものが流用できればいいんですが。

代車はつり目のMHワゴンRを貸してもらってます。
ノーマルかと思いきや、ちゃっかりハーフエアロが付いてました。

バレーノで慣れてしまったので、フワフワします。笑
自然と安全運転になるのでいいかも知れません。


しばらくネタがないので更新は控えめになりますが、
なにかあれば載せようと思います。

こんばんは、とらのすけです。

今日柿本レーシングの担当の方からお電話がありまして
30日から入院することに決まりました。

短くても2週間は入院となりそうです。
寂しいですが、XT用マフラーの発売も近いと思うと嬉しいですね。



タイトルの件ですが、けっこう前に
ライセンスランプの罠というブログを書きました。

僕の買ったLEDはいわゆる横向きで、バレーノ側は縦向きで残念でしたという内容だったのですが...


ん？首振り...？

実はこの商品、某カー用品量販店で購入したのですが
箱にはシリーズ名と注意事項しか書いてありませんでした。

外から見て分かるのは、T10の横向きでSMDが3発ついてるな〜というぐらいで
明るさ、色味、消費電力などは書いてありません。

安いやつはこんなもんか...と思っていましたが(かなり失礼)

よくよく見るとパッケージの横にQRコードがあり、そこから製品ページに飛べるようです。


結果。けっこういいやつでした。以下商品ページより拝借。




7000K、50ルーメン、180°首振り、純正サイズで2個入り1500円。


後日、首を好きなだけ回してちょうどいいように調整してからパーツレビューに載せます。

今日は祝日で休みだったので
洗車してぶらぶら出かけてきました。

相変わらず素晴らしい水弾きで、1人でニヤニヤ...。

そういえば昨日、フロントエンブレムのスモークを
少し色が薄いものに貼り直しました。
前回は13%でしたが、今回は26%です。



真っ黒ではなく、うっすら黒くなり
かなり満足してます。笑



そして、プロフィール用の写真があまり撮れていなかったので
広めの駐車場で撮影。







顔もお尻もすごく好きなデザインです。
あとはマフラーとダウンサスを...。

こんばんは、とらのすけです。


実は昨日、フォグランプも取り替えしていましたので
少しだけ画像を載せておきます。

使用したのはIPF H11 極黄LEDフォグです。

向かって左が純正、右がIPFフォグです。


左がIPFフォグ、右が純正フォグです。


光軸調整中...。


こんな感じになりました。
隣の車は違法改造車です。笑
撮影、掲載許可はもらってます。




そして今日はデイライト仕様とウィンカーポジションの配線図を書いてみました。
なにも書いてない枠はカプラーをイメージしています。


まずは純正の配線図です。(片側)



これがDRL仕様、ウィンカーポジションの配線図です。



DRL仕様でスモール時減光仕様も書いてみました。



LEDなのにフィラメントの図を書いてますが、お気になさらず。
IG電源は、エンジンルーム内のヒューズボックスから取りました。


実際はIG電源ではないらしく、IG OFF後30秒ほど経ってから消えます。まあいいかという程度ですが...



フロント用にLEDのウィンカーバルブを買ったのですが、やはりハイフラに見舞われて取り付けは後日になりました。

最後に
加工での故障や車検合否などは自己責任でお願いします。

こんばんは、とらのすけです。

今日はお休みだったので、洗車と作業をしてきました。

今回はスモールをデイライトに仕様変更して、
さらにウィンカーポジションに変更しました。

点灯の仕方として、
IG ONでデイライト点灯
スモールONでデイライト消灯、ウィンカーポジション点灯
エンジンOFFでデイライト消灯
という仕様になっています。


保安基準では
原則、車幅灯は白色で方向指示器は橙色
ただし構造上、方向指示器と車幅灯を兼用する場合は車幅灯も橙色でよい
となっています。
車幅灯は全て同色という規定もあります。

よくあるパターンとして、
純正のスモールをそのまま使っていたり
指示器を出している反対側のウィンカーを消灯する仕様にしていたり
ウィポジのスモールの状態で明るすぎたり
などで保安基準不適合になる場合があるようです。

話がやや逸れましたが、
今回は保安基準に適合する仕様(自称)としたつもりです。


まだ整備手帳に載せれるほど配線が整理できていないので、とりあえず完成写真だけ載せますね。


デイライト点灯時(少し暗めに写っています)


スモール点灯時


ウィンカー作動時


スモール、ヘッド点灯時


時間の関係でフォグ取り付けは後日になりました。
配線も整理できたら整備手帳にも載せます。