とらのすけ2ndのブログ一覧

とらのすけです。
毎日仕事帰りに遠回りしてドライブを楽しんでます。


今日はバレーノのライセンスランプ(以下ナンバー灯)の話を書きます。

ナンバー灯はポジションランプと並び、簡単に交換できて大きな変化になる部分だと思います。

車種によって色々なバルブが使われていますが
T10がかなり多いと思います。
バレーノはT10を左右で２つ使っています。

T10の中でも正面向きと横向きがあり、LED化の際は適切なバルブを購入しないとちゃんと照らしてくれないことがあります。


僕は先日、ナンバー灯を下から見てカバーを外したところ
(T10の純正バルブまでは外してません)

ははーん、横向きのLEDだな。と思いまして
某カー用品量販店で安いやつを買ってきました。


いざ取り付けようとバルブを外すと...



正面ではなく、横向きでもなく、まさかの縦向き...(絶望)

つまり全方位発光タイプのLEDか、
横向きで、頭が90度まで回るタイプを探さないといけません。

全方位発光タイプは全長が長くなる傾向がありますし
横向きで頭が回るタイプもあまり見かけません。

どうしたものかと考えましたが...
買ったものは仕方ないので、とりあえず横向きを中央に向けて取り付けました。笑




こんな感じです。

ほんとはもっとナンバー全体を照らして欲しいですが...まあ悪くはないかなと思っています。

球切れしたら適切なバルブを買います。

調子に乗って高級な横向きのLEDを買わなくて良かったです。
もしナンバー灯を変える予定の方は、参考にしていただけたらと思います。笑

お久しぶりです、とらのすけです。

9日に納車となりましたが、色々忙しく更新が遅れました。

今回バレーノを道で試乗したことがなく、色も実物を見ずに購入したんですが
実際に見て、走って、とても気に入ってます。

以前乗っていたのはゴルフ5GTIなので、あまり比較になりませんが...。

まず全高が低く幅が広いので、コーナーでも安定して走れます。
さらに車重が軽いので、加減速がとても滑らかです。
よく言われているパワステの件ですが、僕にはちょうどいい感じです。

追従クルコンは初ですが、こんなに楽なものなんですね〜
レーダーブレーキは、鋭角の曲がり道などで横の車線の車両を検知してアラートが鳴る時があります。
直線上に車がいる訳ですから、当然なんですかね。

足回りは少し硬めで好みです。
少しロードノイズを感じますが、タイヤで治りそうです。

アームレストはやっぱり短いので、なにかしら加工してみようかと思います。

VWのDSGとの比較になってしまいますが、マニュアルモードはややラグを感じます、特にシフトダウン時はやはりATだなという感じです。悪くはないんですけどね

減速して停止する直前、DSGは内部クラッチを切るのでスムーズに止まれるのですが
バレーノのATは完全に停止するまで前に行こうとするので、ゆっくり止まろうとするとガクガクとなることがあります。
慣れたら大丈夫そうですが...。


燃費に関しては、アイドリング放置やマニュアルモードで走ることが多いため13km/L程です。参考になりませんね。笑


あと乗っていて気付いたことですが、
ウィンカーを軽く出すと、3回だけ点滅してくれます。
最近のスズキ車には採用されていますが、バレーノにも採用されていて嬉しいです。

そしてルームミラーが上下にも動きます。
後ろがやや見にくかったのですが、ワイドミラーをつけて位置を調整したのと
後部座席のヘッドレストを外したのでかなり見やすくなりました。笑

バックカメラもそのうち導入するつもりですが、作業が面倒なので後回しです。


今日はお休みだったので、
洗車場で洗車をして
買い物に出かけてきました。

またパーツレビューなどで載せる予定ですが、
社外品ワイドルームミラー
ライセンス用LED
スマートキーカバー
エアバルブキャップ
レザーシートクリーナー
激安マイクロファイバー
スモークフィルム
などですね。


とりあえず200kmほど走り、良いところと悪いところを差し引いても大満足しています。
こんなすばらしい車がなぜ売れないんでしょうか。笑

用品取り付けが大体終わったので、明日には乗って帰る予定です。

まあすぐに柿本に入院の予定ですが...笑

タイトル写真は、猫とバレーノのツーショットです。
ほんとに気まぐれで、たまーにご飯を食べに来るんですが
これがまたかわいいんですよね。




とりあえず、
リヤエンブレム取り外し
ホーン交換
インナーバッフル、スピーカー取り付け
ヘッドユニット取り付け
ボディ、ホイールコーティング施工
まで完了しました。



まだできていないのが、
フロントドアデッドニング
ダウンサス取り付け
ETC取り付け、セットアップ
スモールデイライト化
ウィンカーポジション化
といった所でしょうか

純正の音は聞いていませんが、オーディオの音質は満足です。
デッドニングすればもっと良くなるみたいなのでさらに期待ですね〜

新車時からあまりボディの状態が良くなかったですが、コーティングはかなりいい感じです。
ちょっとした賭けでしたが、買って良かったです。笑


敷地内しか乗っていませんが
ライトスイッチがOFF→オート→スモール→ヘッドなので、
スモールにしようとすると一瞬ヘッドライトが点灯してしまうのが少し不便ですかね
あとはアームレストが短い気がしますが...笑

この本体価格で
追従クルコン
全席革シート
前席シートヒーター
チルトテレスコピックステアリング
オートライト、間欠調整ワイパー
が付いてるのは大満足ですね。

逆に
アイドリングストップが付いていない
カーテンエアバッグ、サイドエアバッグが付いていない
デュアルカメラではなくレーダーブレーキ装備
なのは、個人的には全く問題ないです。笑

強いて言えば
リヤブレーキがドラム
リヤサスがトーションビーム
塗装、室内のクオリティ
などですが、これは無茶な要望ですね。笑


車両本体価格が税抜き160万でこの満足度、
5段階評価ならもちろん5です。

用品といっても大した物ではないですが
色々購入したので更新します。


まずはsoft99のコンパウンドとスポンジです


これは新車時からの磨き傷の修復に使う予定です。
もともと小傷が多かったのと、エンブレムを剥がした跡も少し磨き傷があるので...
普段使っているコンパウンドだと傷が増えていく一方なので、超鏡面用の液体コンパウンドを試してみます。


そして、黒ガラコと防汚コーティングのプレクサスです。


超ガラコは、以前から使っているのでリピート購入です。
普通のガラコより皮膜が強く、長持ちします。

プレクサスは、知る人ぞ知る商品ですが
もともと米軍戦闘機のキャノピーのコーティングに使われている物らしいです。
以前から気になっていたのですが、ネットより安い店があるということで探していたところ、やっと見つけて購入しました。
今日の値段で比較すると、1000円ぐらいお得でした。笑

下調べした情報からですが、
下地の小傷を隠し、汚れの付着を抑えるものですが
撥水自体はそこまで強くないようです。
ヘッドライトの黄ばみ取りや、ホイールに使われる人も多いとか。
効果は1ヶ月程度らしいのですが、性能がいいのでどこかに使いたいなーと思っています。


そしておまけですが


エーモンのダブルコードです。
ツイーターの配線を延長するのに、とりあえず配線が必要なので購入しました。
余っても困るものではないので。笑

後々余裕があればスピーカーケーブルも引きなおしたいと思っているので、今はこれで十分です。

明日は磨きとコーティングできればいいなあ...

どうも、とらのすけです

今日は出勤でしたが、時間があったのでバレーノの用品取り付けも進みました。

また整備手帳にもアップしますので、簡単に書きます。

ホーンの取り付けですが
バレーノの場合はバンパー外さないと厳しいと思います。

まずバンパーを外して...


外したホーンと、マルコ スーパーギガの比較です。


取り付けはこんな感じです。


今回はミツバのホーンリレーキットを使用しているので、配線はやりやすかったです。

タイラップがかなり必要なのと、ホーン取り付け用のボルトナットなどは必要かと思います。

肝心の音はもちろん大満足です。笑


あとは、柿本レーシングへ行ってきました。
本社？が堺市にあるんですが、僕も堺市在住なので車で30分くらいです。

ホームページでバレーノXTの車両募集があったので、相談してきました。

足回り、エンジン関係、エアロ関係は純正が前提ということだったので、ダウンサス取り付けは後回しになりそうです。

1.2NA用のマフラーは製品化しているので
それを応用できるか新規開発かによってかなり期間が変わるようですが、車両提供のお礼にマフラーを頂けるようです。

僕としてもXT用に製品化して欲しいですし、納車が少し伸びますが車両提供しようと思います。笑

また進展があれば更新します♪