とらのすけ2ndのブログ一覧

こんばんは、とらのすけです。


先日のオイル入荷に続き、またしてもオイルネタですが...


DIYオイル交換の強い味方を購入しました。



EZオイルドレンバルブ
(正式名称はEZバルブ？)

エンジンオイルのドレンボルトと交換して、ワンタッチでオイルを抜くことができる物です。

写真はオプションのL字ジョイントをつけてます。
(ただの蛇口に見えますねw)


これを使っている人は、かなりマニアックかと...。
というか自分でオイル交換する人じゃないとなにもメリットが無いですよねw



もともと米国の物で、日本の企業が輸入販売しているようです。
(製造しているのはchinaらしく、少し残念ですが)

輸入元のサイトのページから拾ってきましたが、中身はこんな感じらしいです。



なかなかしっかりしているように感じますw

今度のオイル交換の際に装着する予定です。



話は変わりますが
最近購入したドルフィンアンテナと、ナンバープレートベースは要加工のためしばらく先になりそうです。


オーディオ関係など、溜まってるパーツレビューも書きたいんですが...時間があれば更新したいと思います。

どうも、とらのすけです。

最近更新が控えめになっておりますが...
ネタができたので更新します。


以前から注文していたブツ...



WAKO'S プロステージS
0w-30 20Lペール缶
が届きました。
(おまけで注ぎ口と、ステッカーをいただきましたw)



当初は、スズキ純正オイルとスーパーFVという添加剤のセットにしようと思っていましたが
それならWAKO'Sのオイルを買った方が安いし、車にも良い！ということで購入しました。

(WAKO'SのスーパーFVもけっこう凄い添加剤です。高いですが...。)


粘度は0w-30と、指定より低いですが
WAKO'Sの適合表では大丈夫だそうです。

定価は1リッター¥1800+税と、少しお高いですが
やっぱりちょっとでもいいオイルを使ってあげようという考えです。


新車から1400キロぐらい走ってるので
なるべく早く替えたいですね。


オイル交換が楽しみですw

こんばんは、とらのすけです。

今日は休みですが、休日出勤でバレーノの作業をしてきました。
どう見ても暇人ですw


作業終わりに洗車して再コーティングしようと思ってましたが、けっこうコーティングの耐久性が良く、洗車のみとなりました。

その後すぐに雨が降るという運の悪さでしたがw



試しに撮ってみましたが、水弾きは上手く撮れませんね...



そして、ブースト計をなんとか取り付けました。
過給圧取り出し、電源取り出し、ホース買い直し()などで結局半日かかりました。


ダッシュパネルはツイーターもある上、ちょっと邪魔になるので
とりあえずセンターのドリンクホルダーの奥に置いてみました。



メーターはオートゲージの製品で
値段は安めですがなかなか精度がいいという、コスパに優れた物です。


このオートゲージには液晶色切り替えや、ピークホールド機能もあるんですが...




3速まで全開加速で、過給圧0.95でした。

もちろん僕のバレーノはどノーマルです。
壊れてるのかと目を疑いましたが、どうなんでしょうか...
計算上は一瞬とは言え、1.95L相当の排気量になるんですかね。


また余裕ができたら、整備手帳にもアップします。

おはようございます、とらのすけです。


先日、リヤワイパーレスキットという物を購入しました。

その当時は手元に車両がなかったため、困った時は
スイフトに合うものを買うという考え方()で適当に選びまして...

購入したものがこちら。
(ハイエース用ですが、色んな車種に合うらしいです。)




直径が45ミリ
段差部分(ガラスホール部分)が35.7ミリです。


そして昨日、バレーノのワイパーを外して確認したところ...

ガラスホール内径、約34ミリ

入りませんね。
でもけっこう高かったし捨てるのはもったいない。


と、いうことで


アルミの製品をヤスリでゴリゴリ削りました。
2ミリぐらい小さくなってると思います。

裏面はガリガリですが
表面、側面には傷は入ってないのでセーフですw


パーツを買う選ぶ際は、きちんと現車確認することが大事ですね。
特にバレーノはスズキの中でも異端なので...以降気をつけようと思います。


上手く取り付けられたらレビュー載せます。
更新が無ければ...察してくださいw

こんにちは、とらのすけです。


タイトル写真は1111記念にパシャリ。



昨日、1週間の入院が終わり
柿本からバレーノが返ってきました。

やっぱり自分の車はいいですね。

結局XS/XGの1.2NA用のものは不適合で、スイフト用なども合わなかったため新規開発になったようです。

今回は僕の車両で型取りが完了し、これから製品を製作されるようです。
なのでマフラーは純正のままです。

原型となるマフラーは遠目に見せてもらいましたが、それをくださいと言いそうになりましたw


来年の1月頃に取り付け確認、加速騒音の試験が予定されています。

ちなみに、まだ車高を下げたらダメと言われましたので
しばらく純正の車高のままとなります。


車高、エンジン出力、タイヤ関係以外は改造していいようなので
とりあえずその他もろもろいじっていこうかなと思います。


ドルフィンアンテナとリヤワイパーレスキットを購入してあるので、また取り付けたらレビューします。

ETCとブースト計は休日出勤で付ける予定です...