キャブとの戦い その8/6 NJニードルジェットとJNHジェットニードルホルダー

ニードルを指で滑らしてみる。


なんか、段々がある、、


気になったので、ここを観点にて考える

色々ググって、
ニードルジェットホルダーと
ジェットニードルが摩耗するらしい
ので部品調達
Oリングはキャブチャンバーのホルダー用、、スズキのが安かったので代用。。

ジェットニードル、、、新品と比較。

新品も指でなぞると、段々が着いてる。。
そもそも段々が付けられてた、、、∑(ﾟДﾟ)騙された。

く、、ニードルは買わなくてよかったかな、、

せっかくだから新を利用。。

ニードルジェットホルダー、、、穴、、
古い方はほんの少し微妙〜に、拡大してる。。。ような、してないような、、、

新を使用。

旧ニードルジェットホルダー

新ニードルジェットホルダー

1/8開度のボコつきかなり改善。。
※でも、、まだかるーーーく1/8から1/2位まで濃いっす。。
まだ気になるな、、、NJ古いのにしてクリップ下げるかな、、

焼き付きませんように(´･ω･`)

後日ニードルクリップ位置を3/5の真ん中に。
1/8から1/2位まで濃いのも治った。1/8以下でスロットル開度にもたつくけど、まぁ、イライラしない許容範囲、、、でもまだ気になる。※キャブはきりないね( ´△｀)


更に2/5にしたけど、パーシャルがガタツク。

後日JNも新品にして3/5にて決定。
パーシャルも少しガクガクするけど、この辺が、とりあえずの限界か、、

ついでに、ライトのカバー破れてたので、型とって、、、

自作でセット。2年前からの計画が完了。気分スッキリ