STREET ZERO A取り付け(リヤ)

リヤ側の取り付けです。
座面を外し、背当てを外して14mmのソケットにエクステンションバーつけてシートベルトのリールを外してます。
間違いなく工具を当ててこの辺傷だらけにする自信があったので当たりそうな部分にマスキングテープを貼ってます。

アッパーマウントのナットx3を緩めてます。
フロント同様に12mmのディープソケットを使ってます。

ナックルとダンパーの接合部分ですが上側のボルトは割とすんなり緩んだのですが右の下側が恐ろしく硬い。
19mmのメガネをかけて手インパクト、ゴムハンマーインパクトを食らわせてもびくともしません。
ちょうど半年点検が迫っていたので、座面とボルトを元に戻して点検を受けてサービスの人にリヤのナットどうやって緩めるか聞いてみました。
「リヤはボルト側を何とか延長したりして回してます」との事。
帰りにホムセンでスピンナーハンドルに合う鉄パイプ買って帰るかーと考えてたら、
「まー最悪どんだけやっても回らないこともありますが」と暖かい追い討ちをいただく。
ついでなのでここのナット全箇所分8個を注文しておいた。

556よりもこっちが良いとネットを徘徊してたら見つけたのでホムセンでコレも買って帰った。
KUREの凍結浸透ルブと言うもの。
吹き付けた箇所の温度を下げて熱膨張と逆の理屈で隙間を作って潤滑剤を浸透させると言う代物。

買って帰った25.4X1.2X1000のメッキパイプを回せる長さに合わせてカット。
再びジャッキアップして、ウマかけて、座面外して、背当て外して、タイヤ外して、再挑戦！！
凍結浸透ルブをナットへ10秒噴射、ボルトにも10秒噴射。
10分位寝かせてから、いざ！
メガネで回り留めしておいて、延長したスピンナーハンドルで念には念を入れて19mmの六角ソケットをセットして全体重をかけてボルト側を捻る！
ググ…と言う感触とともに少し動いた！
動けばこっちのもの。
何度か慎重に体重をかけていたらすっぽ抜ける勢いで緩みました。
あとは交換するだけなのですが写真撮り忘れてました。
殆ど組み付けるだけで特に無いのですが、ちょっとてこずったことを書き残しておきます。
車高調にナックルのボルト穴が全然持っていけない！
ああ、スタビ経由で反対側のナックルの重みで引き下ろされてるからかと、ナックルの真下にジャッキを当てて上げるも、捻れて持ち上がっていく感じでナックルの取り付け面が車高調に対して平行にならない。
ああ、これもスタビリンクが引き下ろしてる影響かとスタビリンク接合分にジャッキを当てて上げると何とか取り付け面とナックルが平行になってボルトを差すことができました。

多分シートベルトのリール取り付けで手こずるので此処も書き残しておきます。
真ん中に見える二本のワイヤーの上に穴がありますが、そこへリールの金具をセットしてからじゃないと収まりません。
ボルトも多分挿さらないのでそこにリールの金具を差し込んでからボルトをネジ穴にねじ込みましょう。

無事車高調がインストールできました╰(*´︶`*)╯
近いうちにアライメント調整してもらってこよう。