プラグ交換＋パワステフルード交換

皆さん、大変お久しぶりです。
ここ数年はこなさなければならないライフイベントが多く、整備投稿が滞っておりました。
ただ、その間も相変わらずセリカに乗ってましたし、きちんと車体整備も進めてきました。

しばらくは過去に行った整備について投稿することとなりますが、温かい目で見ていただければ幸いです。

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さて、今回の作業のうちプラグ交換については、前回つけたプラグが出力重視モデルで、約２万キロで交換推奨だったことを思い出し、急遽ショップにお願いしたものです。

なお、今回はデンソーのロングライフモデルのイリジウムタフ(VK20)に交換しました。
というのも、セリカに５年くらい乗る中で、個人的には短距離の速さよりも、長距離をノーメンテで走れた方が快適という考えに至ってしまったからです。(笑)

交換したプラグがこちらです。

接地電極にイリジウムが使われていないので、若干接地側が摩耗しているはずですが、同型商品と交換しなかったため、正確な比較はできませんでした。(TOT)

そして、プラグ交換だけショップにお願いするのは物足りなかったので、以前からそのままになっていたパワステフルードの交換をお願いしました。

古いオイルは画像のように真っ黒でした。

新しいオイルはこのように澄んだ色をしているので、相当汚れていたようです。(汗)

オイル交換後は、パワステの動作が滑らかになり操舵感が向上しました。

個人的には「8bitのザラツキのあるパワステから、32bitの滑らかなパワステに変化した」ように感じましたが、伝わるでしょうか…？(笑)

基本的には交換不要とされているパワステフルードですが、一度交換してみるとより気持ちよくドライブできるかもしれません。
コストも通常そこまでかからないはずですし、個人的にはおすすめです！

ではでは✋

ODO：184,311km