3型隼へのリアシートバッグ取り付け考察

・・・結局ですよ。
全くバイクと向き合わない週末は無理だったと。

隼の積載量向上策として、納車前から調達していた、
TANAXさんのMFK-293 ミニフィールドシートバッグEX。

Kシステムベルトっつ～奴が、固定すんのにすんげ楽という
触れ込みだったのと、イザという時に容量拡張でくるという
事で、ポチった訳でございまして。

リアシートのセンターをまず１本のベルトで固定して、その後バッグと接続するという
構造なんですが、隼のリアシートって走行方向に対しておよそ逆三角形の形状。

シートロックがあるから、すっぽ抜けて完全脱落というのはないものの、安定した固定って
どうよって感じ。

ほら、なんか加速Gでズルっと行きそうな雰囲気。


ただ、リアシートの裏側と、納車前に予習していた本体マニュアルからここに行き着きます。

「あ、これひょっとしてヘルメットホルダー活用できね？」と。

ここをベルトで経由する事で、システムの前後ズレも抑制されるし、ベルトとシートの
アタリも良い感じ。

という事で、左右こんな感じでヘルメットホルダーにベルトを引っ掛けて、テンション
あまり掛けなくても、カチっと固定できるようになりました。

この純正ヘルメットホルダー、もともと使う予定無かったんで、ヨシ。
ココにD環かけてヘルメット固定・・とか、よう使わんです。
ワイヤーロックを別に持ってるんで、それで充分且つ、視覚印象的にも防犯場強いかと。

リアシート自室に持ち込み、バッグとのフィッティングを確認。
バッグ非装着時にバックルが暴れるの防ぐ為の十字バックルを装着したのかコレ。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・、う～ん。
ヒップバッグで事足りる時は、Kシステムベルト事外してた方がスッキリするな。
そういう運用にしよう。システム装着は寸法調整済ですんごい楽だし。


ホントはこの後シートバッグ装着しての試走も検討していましたが、想定外の陽気の為、
なんか面倒になり・・・。


格好良いシートバック、探せば他に一杯あるとは思うですよ。3型隼が世に出て3年ほど
経った今ならば。

でも、ツーリングに出かけた先で出会ってしまった、自分に凄く合う日本酒や焼酎の一升品を、
両サイド拡張したら余裕で格納できるこの包容力は無視できない・・・と。