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イイね!
2008年06月22日

とりえあえずアイドリング不調原因判明??

朝からしろかき前に、ISCバルブの洗浄やってみたんですが、これがどうして
解決する気配がない。

オートランド熊本さんでダイアグの確認してもらうが、なにひとつレポート
がない・・・。

という事で、プラグまで抜いて貰った所、運転席側バンクのプラグはほどよく
焼けているものの、助手席バンクのプラグは・・・湿ってはいないものの
見事に煤けた状態。

どうやら助手席側バンクが、アイドリング時に点火できていない模様。
水平直列2気筒エンジン状態か(^^;
ただインジェクターに問題がなければ、ガソリンは必要量吹いてる筈なんで、
インスパイヤみたく省燃費の為の片排は働いてない・・・と。

今日が遅くまでお店に居られなかった為、明日助手席バンクのダイレクト
イグニッションを新品投入してみる事に。



・・・これで直んなかったらどうしましょ(^^;
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2008/06/22 00:34:13

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この記事へのコメント

2008年6月22日 22:44
プラグ不良?? 交換したら直る?? って事も ^^;
んな訳ないか・・!

がんばってみて下さいm(--)m。 走行距離はもう10年選手ですよね^^);

おんちのRとかわんかも (~~);
コメントへの返答
2008年6月23日 6:30
ディーラーに預けた事で最終的な原因がわかりました(^^;ホント予想外の結末にビックリです。

そうなんですよね~、普通のクルマからしたら走行距離的には10年選手なんですよね。プラスサーキット等での走行があるし・・・。

これからはこういうの出がちなのかなぁ・・・。う~ん。

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「隼のエンジンオイルをDIY交換する http://cvw.jp/b/285500/49107015/
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