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とりあえずコレで一段落つくのかな～。
白井さんリフレッシュ計画の第３弾です。

昨日は地元の清掃活動＋役員の慰労会で
潰れちゃいまして。
んで今日は微妙な感じで天候が悪い＆寒い・・・。

でも連休は最後、ってことで、ちょっとだけ
重くなってた腰を上げて作業実施。

今回は 愛知県豊川市にあるスバル車専門店「Garage KM1」さんからお譲りいただいた
アイテム２点を使っての、リフレッシュ作業となります。ありがとうございます。

１点目は燃料フィルター。
Garage KM1さんの「マグフィルター」を採用してみました。

純正の定価に較べて、そうビックリする価格でもありませんので・・・。
日本マイクロフィルター社のフィルターに、超強力フェライトキャップ磁石を取り付けた、
というものです。


停車後時間をおき、燃料油キャップを開け、燃圧を減らした後に、ホースバンド２箇所を
緩め、燃料ホースをフィルターから外します。
不意の噴きだしを防ぐべく、ウェスで全体的に包んでおく事をオススメします。
ホースを抜いたら、異物混入防止の為に、なにがしかで蓋をしておきます。


念のため・・・というか、blogネタの為、フィルター内のガソリンをウェス上にひっくり返して
みたんですが、特に異物もなく。



ホースバンドを解除して、元のフィルターを外します。
元のフィルターにくっついてるゴムバンドを、清掃してから(せっかくなんで清掃＋保護材塗布
してます)新しいフィルターに移植します。


バンドでフィルターを固定後、ホースを元通り装着し、ホースバンドを締め込みます。


キーを数回、ACCからONに切り替えたりして燃料ポンプを作動させ、空っぽのフィルターに
燃料を送り込んでから、エンジンを始動。
無事にエンジンが始動し、ホース部からの漏れがなければ作業終了です。

黒いボディがエンジンルーム内を引き締めてくれます。


続きまして、もう一つのアイテム、いってみたいと思います。
品番<<22680AA310>>、エアフロセンサーです。表だって不具合はでてないですが、
15万Km超ですから、そろそろいいかなぁ？と。


エアクリーナーBOXのすぐ後ろにいます。＋ネジ２本で脱着可能です。


ここも念の為、取り外し後は蓋をしておきます。


エアクリボックス側は、結構煤けた感じですね・・・。
ホントは筒の奥にある流量センサーも写真を撮りたかったのですが、どうにもピントが
合わず・・・。LEDライト準備して、マニュアル撮影すればイケたかも。


新品のエアフロセンサーを装着します。
センサーへのカプラー接続をお忘れなき様。


古いセンサーも別に故障しているわけではないので、清掃してストックします。
今回清掃には、KUREの「エアフロクリーン」を利用しています。

勢いで一気に洗浄というよりも、少量を数回噴射にわけることをオススメ。
一気過ぎる洗浄動作は、特にエンジン停止直後で熱を持ったセンサーに対して、
破壊工作扱いとなるようです。

交換日、交換時の走行キロ数を記載しておくと、なんとなく良い感じ。


その後試運転して、何ら問題が無いことを確認したら、本日のリフレッシュ作業は終了です。

それにしても、先日増設したツールキャビネット。
既存のキャビネットと比較しても、天板が結構良い感じの面積を持ってますんで、
作業台としてうってつけでごさいます。


次は何やろっかなぁ・・・わくわく。

ひとまずキャビネットに格納する物の仕分けを次の週末、土曜日にやろっかな。
日曜日は柿の木剪定の第２弾が控えてますので～。