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ムルティさん5回目・11年目の車検です。

隼を入手したからといって、ムルティを手放すと
いうことには、まだ行き着かないっすね。
視界・姿勢の良さと軽快なコーナリング。

そして、ワクワクするドゥカティのLツインエンジンは、
出離せそうにないです。


世の流れというか、レースシーンの動向としてドゥカティにもV4モデルが多数出ている
状況ではありますが、性能は間違いない事は重々承知ではあるものの、ムルティから何に
乗り換えるになったとしても現状はV4ではなくL2を選びそうです。

今回はいつもお願いしている点検・整備メニューに加えて、6年落ちとなるタイヤ交換も
ご依頼させて頂きました。
装着しているスコーピオントレイルに３代目が出たようですが、リアのサイズがないの
ですよね、調べたところ。190/55-ZR17。
言うて今のスコーピオントレイル２に、びっくりする位不満がないので、とくにガッカリする
こともなく２でお願いしたところです。

あと、リアショックに若干の滲み傾向が見られなくもない？ただの洗車不足？が見られて
ましたので、そこも念のためチェックをお願いした次第。


車検にムルティを連れ出す前に、ライディングシューズをちょっと清掃。

ここ暫くはガエルネのパンテーラを使用してますが、ソールの白部分がスレやら油汚れ？やらで
結構黒ずんでましたんで・・・。

中性洗剤溶かした水で、メラミンスポンジしっかり湿らせて、軽くフキフキしたところ、
これがまぁホントにスッキリとしてしまいました。楽だわこりゃ、ビックリした。

黒ずみスッキリし後ら、さらに何かするとしたら・・・黄ばみか。
接着剤の酸化？とか、いろいろ要因はあるかとは思うんですよね。
どうすっかな～。削って落とすまではしたくないんだよなぁ・・・。

３月・４月に関しては、休みの度に雨ばかり。
平日に関しても雨天の日が多くて、バイク乗るにも
田んぼ耕すにしても、例年以上に難しい月と
なりました。

そんなこんなで訪れたGW前半初日。
晴れましたんで、このタイミングを逃すものかと
午前中からバイクの虫干し。

近所のちょっとした峠の頂上に、駐車場が整備されてる
もんだから、そこまでの往復だけでも。


まずはムルティストラーダから。

チェーンにサビが浮きがちだったのは、雨の週末にチェンシコして、あらかたキレイに。
本腰いれるならボンスターか何かで軽くプレート擦っておいた方がよかったかな？
純正のレジーナ製チェーンは、気ぃ抜くと錆びが浮く感じ。
でもアレか。ボンスターだと削れた粉きっちり落としきっとかないと、そいつが真っ先に
錆びるか・・・。

ここ最近、慣らし運転もあって隼ばっかり乗ってたんで、Lツインエンジンの感触が
凄く新鮮。そしてアクセル操作に対してのレスポンスが過激な傾向。いいね。
隼がステダンついてるもんだから、ムルティに乗るとセルフステアが思った以上に入るよう
に感じて、乗り始めは少々戸惑いました。もう10年以上乗ってるのに不思議。

そして何より乗車姿勢が恐ろしく楽ww

明日から、予定通り車検でお預けです。

んでもって次は隼。

フェンダーレス化でお尻がシュッとして良いですね。

Lツイン乗った後だと、尚更モーター感。
低回転が使え過ぎるもんだから、ギアチョイスが雑？になりがち。
どっからでも加速する感じ。
ズボラが許容されるエンジンですが、まだ乗車姿勢にしんどく感じる部分も。


正午の頃には想定外に暑くなり始めたんで、この日はこの虫干しだけで終了。
つかホント４月から暑い日が多い。５月はもちょっと爽やかになってくれんものだろか。