動画処理班より入電

昨日の岡山国際での水色FD動画。
動画処理班（カメラの所有者）より
入電。

権利はカメラ所有者にありますので、
ここではまだ貼れませんが。

動画によると。。。
我らがスーパードライバー走りの先生なら
まだまだ記録をのばしてくれそうな予感です。

先生はエンジンの耐久性第一で、今回は
前回以上に優しいドライビングを徹底
されている印象。

まずエンジンパワーはチューナーさんの
指示通り。A/Fも点火もハイオクで大丈夫な
ほど安全第一。さらに特製レースガス100％
なのに、それを全てマージンに回す徹底ぶり。
なので、きっと回転上昇は少々重かったかと。

このエンジン耐久性第一仕様で。
ドライビングも回転数低めで！！
そのため高速コーナーは一瞬だけシフトアップ
とか。
バックストレートはあえてシフトアップせずに
待っている印象。

チューナーさん達やオーナーさんによる
人間リミッター解除許可が出れば。
まだまだストレートスピードのびるのかも？

ギヤ特注やミッションメーカー変更とか
すれば、安全にストレートスピードを
かせげる可能性もありそうです。

あとハイパワー後輪駆動には
セッティングが難しい。
低速コーナー。
空力に頼れないので、パワー、トルクが
邪魔になりがちな区間だと思いますが。

さすがは走りの先生です。
暴れるリヤを瞬時のカウンターで
おさえています。

サスペンションのセットアップや。
ブースト圧制御にギヤ補正や
速度補正を採用することにより、
ロス無く踏めるようにできる
可能性がありそうです。

しかし、こんなクルマ良く全開できるものです。

ABSすらない、古のハイパワー軽量FR。
あまりにもヤバい乗り物です。