監督さんの水色FD

路面コンディションが雨上がりの乾いた路面
（グリップ期待できない）さらにカートや2輪の
多数走行でオイリー。
そんな路面コンディションで30台以上の
フリー走行枠であっても。
かなり使った中古タイヤで。
確実に29秒台には入るらしいです。
（今シーズン複数回29秒台経験）

動画撮影班からのデーターによると、
巨大エアロが有効に機能する高速区間は
新レコード級のコーナリングスピードなのに、
上述の路面コンディションで全然曲がらない
クルマになっていたようです。

すべてがかみ合った理想の走行で新記録を
見てみたいところですが。
そんなに甘くないようですね。

収穫は。。。

アタック担当の走りの先生の経験値が
著しく上昇し。
パワーがかなり落ちていても
岡山国際30秒切りは可能であることが
わかってきたこと。

ハイパワーREの整備上の課題がみえたこと。

いろいろとあるようですが、関係者全員が
大きなケガもなく作業でき。
クルマに致命的ダメージを与えずに。
シーズンを終えられたことは、本当に
良かったと思います。

お世話になった皆様。
本当にありがとうございました。