エンジン始動用プラグ、ラッピング用プラグ

サーキット走行専用車両に近い使い方ですと、
ノーマルプラグは朝一番のエンジン始動用、
暖機用に大活躍です。

多くの場合、ほぼ公道なんて自走しない
でしょうから、慣らしとかラッピング、
長時間のアイドリングとかもかな？
それもノーマルプラグ大活躍です。

しかし、いくら熱価の高いノーマルプラグ
であっても、全く自走しないのは条件面
で最悪ですよね。

そんなこともあり、走行距離は笑って
しまうほど短いのに、おそろしく短命
な気がしています。

寿命の判断はエンジン始動のしやすさ
とか、アイドリング維持のしやすさのみです。

そう考えると、このような使い方の場合は、
全て6番（6番4本）とかで良いのかもしれません。