HL-Rのブログ一覧

昨日は我らが監督さんの名を冠するイベント。 Ogattackでした。 冗談で言っていたら本当に開催されて みんなビックリでした。 （監督さん本人も当日のゲートで知り驚愕） 画像は主催ショップのジューダスさんの デモカーです。 噂の重量税節約1t切り完全車検対応フル公認FD3Sです。 （カナ ...
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最近はタイムアタック車両のトップクラスは 1000馬力クラスは珍しくありません。 6気筒なんて基本的？に1000馬力。 4気筒でもレースガスでできるだけパワーを 出して、それにNOSを重ねて1000馬力みたいな 人が以前からちょくちょくいます。 そんなランナーのひとりが今注目の このお方。 ...
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自作フルカーボンエアロなMR-Sに K24を積んだ、ステキなMR-Sオーナー。 この方、僕はむちゃくちゃファンです。 ドライビングテクニックはもちろん。 DIY能力。 人間性。 ルックスも含めたカッコ良さ。 どれも最高レベルのランナーさんです。 ＮＡ車両で岡山国際サーキットを１分40秒 ...
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GR86とかBRZのエンジンぽいして。 K24ターボ。 しかも2.8リッター？？？ 最高過ぎる。
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関東のほうでは、峠道再現コースと いうことで、サイクリングコースで タイムアタックというのが流行って ますよね。 他にも各地で公道封鎖しての ヒルクライムとかも流行って いますよね。 これらの面白いところは。 路面が凸凹だったり。 道幅の狭さ。 エスケープゾーンが全くない。 アップ、ダウン ...
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冷間時始動。 オクタン価が高い変な燃料ユーザー。 ローコンプユーザー。 特殊ポートユーザー。 レーシングプラグ付けっぱなしユーザー。 ヘタったエンジンユーザー。 こういうのが重なると、エンジン始動難易度は とても高くなりますので。 やっぱりこの手の商品欲しくなりますね。
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オプションさんの筑波ランキング表の 更新が進んできたので、ながめていると。。。 某車両（苦笑）は最高速はゆっくり目です。 まあ初走行の1日目午前中なので当然 ですし、車高チェックとかしてたので。 ブースト圧もそりゃあローです。 それでゆっくりなのかな？と思ったの ですが。 最終コーナーを含 ...
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僕達の隣人はディバージョンの社長さんと G様のことを心から崇拝しておりますが。 そんな僕らが日ごろお世話になっている ショップのひとつに岡山県のジューダスさんが あります。 （Dの社長やG様が興味ないタイヤメンテナンス、 タイムアタック系サスペンションの分野で主に アドバイスをいただいており ...
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埼玉県や三重県にある超有名ショップさんの 話題ではありません。 海外のドラッグレースでの最高峰クラス。 トップフューエルで使われる燃料。 ナイトロメタンがアタック系走行会でも 登場しました。 車両はターボではなくて。 ＮＡのシビックなのですが。 前日走行会で登場でした。 なんでもリッター5 ...
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前日はバネレートチェック、車高チェックのための 現地での確認走行だったので。 当然ローブーストでエアロを擦って割らないよう 気をつけての走行なのでした。 （ウェブオプションさんの記事にあるタイム） 次の日が暑く、オイルいっぱいの路面だと 予想はできたとしても。 遠征先で一発勝負のリスキーな走 ...
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