HL-Rのブログ一覧

そうそう。 シルビアヴァリエッタ（オープン状態）に 乗って体感できたことが。。。 ひとつは冬のオープン状態は 脳が凍結しそうな寒さが大変でした。 そんな中、ひとつ発見が！！ フロントウインドよりも上に手を上げると ものすごい抵抗を感じるのですが。 少しでも下げるとまるで感じなくなります。 ...
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本日は学生時代からの親友のニューマシン シルビアヴァリエッタのワクワク試乗会 でした。 寒い中、オープンにして走った感想は。。。 スピード出さなくても。 超楽しい！！ でした。 今までの僕はスポーツカーは 速さこそ正義と思ってきましたが、 スピード出さなくても楽しい。 これは乗って初めて ...
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街乗り号があまりにもきたないので、 某ガソリンスタンドにて洗車を依頼 してきました。 引き続き、ヘンテコ街乗り号も 水と油くらい循環させますかね。 あっ？！ ちゃんとエンジンかかった（嬉） あ～本当はこんなことよりも 監督さんの水色号走行支援や 自分のFDも各種テストに入りたいです。 クル ...
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18インチの10.5Jで8.69キロですと～ しかも21000円とか！！ 日産なサイズですが。 リヤ用に買うのはアリかも。
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最近、寝てても夢で考えてしまうこと、 それはフロントの空力アップなのです が、コレがあまりにも奥深く、本当に 頭が痛くなります。 昔からFD3Sは冷却が苦しいとのこと で、それを優先してきた自分がいまし たが。。。 速さへの影響量が最も大きいのが、 この空力なのであれば。 冷却ファーストの考 ...
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最近、仲間内でチューニングネタが とても熱いのですが。。。 昔から重要視されてきた。 エンジン＆コンピューター。 足まわり。 タイヤ。 軽量化。 話題はいろいろですが。 （画像のような） やり過ぎなタイムアタックマシンが 身近にいたりしますので（苦笑） 昔は軽視されがちだったエアロパーツ ...
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いつの日かみんなで行けますように。 キャンベラではないですよ。
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ブーストアップ仕様からのステップアップで 良く利用されてきたTo-4S。 HKSでは絶版ですが。。。 GCGにボールベアリング入りがあるのは 知っていましたが。 なんと修理用のセンターコアに ボールベアリング無しもあるんですね。 ステップアップでボールベアリング入れる。 あえてボールベア ...
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この画像。 多くの方は、かなり大きなエアロパーツと 思われると思いますが。 当時の仕様と現在仕様の両方を知る方だと。 「かなり小ぶりだっんだ。」 と逆の感想を抱く気がします（苦笑） 昨今のルール無用のタイムアタック系 イベントを多数見学されている方ならば、 なおさら、そんな印象をうけるのでは ...
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