HL-Rのブログ一覧

最近はGCGさん取り扱いの最新タービンが人気ですが。 排圧が高くて少々巨大であっても軽々回してしまう ロータリーエンジンならば。 ボールベアリングや鍛造削り出しの羽なども どっちでもいいというのが本音です。 ロータリーは排気温度が高いので、耐久性の ことを考慮すると肉厚のある削り出しじゃな ...
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監督さんの水色FDの岡山国際ベストは Sタイヤで1分29秒165なんですが。 溶接補強ボディーにハイパワーエンジンと アンダー鈴木さん系巨大空力パーツ。。。 なかなか一般ユーザーさんが参考にし難い マシンになってしまったのも事実。 そんなこともあり水色FDの前世。 監督さんの黒色FDの仕様 ...
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米中がいろいろとやりあった結果。 ドイツのカメラメーカー　ライカとコラボしていた ハーウェイは世界的市場では失速していましたが。 名門ライカに名前を使わせてもらっただけあって、 スマホカメラの写りではぶっちぎりの世界一という 印象でした。 ハーウェイは失速しましたが。 米国の規制回避のた ...
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街乗り号 過去のラジエターパンク後のオーバーヒートで 水やオイルを消費するようになって。 オイル漏れやにじみも酷いんです。 ちょうどレベルゲージのHとLの間まで オイル喰っていたので。 エンジンオイルの1リッター缶を買おうと 思ったのですが。 どうせ足してみるなら、似たような値段で 投 ...
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僕は繊細なロータリーエンジン。 特に量産性が著しく低い高出力の ロータリーエンジンで現実的耐久性、 現実的運用時間をキープするには、 そのエンジンに関わる人間の力が とても重要だと思っています。 その中でも最重要なのはドライバー なんじゃないかな？と感じています。 マンガやアニメの頭文字D ...
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以前、街乗り号に入れた。 パワステオイルの漏れ止め剤。 確かこれだったのですが。 その後、液面のレベル変化ほとんど ない気がします。 おそらく効くんでしょうね。 エンジンオイルとかもやりたくなりました。 シールパッキンとかの交換って地味に 面倒ですもんね。 ロータリーエンジンの ...
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街乗り号は過去のオーバーヒートで レシプロなのに水喰い症状があるので、 安物クーラント買ってきました。 某ホームセンターで598円。 ラジエーターとリザーバータンクに これが2L弱入りました。 エンジンオイルのほうは期間を考えると 交換推奨ですが。 想定よりも減ってなかったので、 今回 ...
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監督さんの水色号のオイルキャッチタンクから 棄てる時にもらったブローバイ。 当時は真っ黒でしたが。 なぜか？普通の色に変化してました。 水分は油温の高さで飛んで。 ほぼ純粋なレーシングオイルに戻ったと 信じたいところです（苦笑）
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FDと違い無頓着な街乗り号。 暑い夏なので念のため点検。 ラジエーターキャップを外すと。。。 。。。 。。。 。。。 水皆無です。 ラジエーターに半分あるのかなぁ？ リザーバーも空でした。 レシプロですが水喰ってますね。 エンジンオイルはゲージの半分まで ありました ...
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先日、某所でチームのチーフメカニックさんと 走りの先生が水色号のメンテナンスしてました。 いろんな作業をやってましたが。 冷却水の銘柄変更中でした。 銘柄変更前に以前の冷却水を完全に抜くために、 水道水でフラッシングしたのですが。。。 朝から夕方まで何度も抜く、入れるを繰り返しても、 ...
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