HL-Rのブログ一覧

車体は極端な軽量化仕様＆空力仕様ですが。
ノーマルエンジンに小さめタービンのTD-06
ノーマルミッションとファイナル4.3
これをパワーFC制御

それで53秒台突入って。
RX-7ってスゴい車なんだと痛感させられます。

温存しているハイパワーマシン使ったら
どこまで速くなるんだろうか？

（追記）
AO木さんが我々RX-7ユーザーに
勇気を与えてくれますね。
7があればどんなスーパーカーにも
負けない、そんな気分にしてくれます。

診察結果は。。。

「ひたすら耐えろ！！」
とのことでした。

まるで群馬の某病院の院長みたいなアドバイス。
（高橋なんちゃらクリニック？）


右足親指の骨に欠けとヒビと内出血。
あと指そのものにも腫れと内出血。

全治4週から6週らしいです。

入院も手術も何にもできないので、
ただ痛みに耐えてひっつくのを待つのみとか。

もっと詳しく割れ方見たかったら、
CTも撮ると言われましたが。
丁重にお断りしました。

理由は見ても治し方が増えるわけでは
ないからです。

チームの皆様。
軽作業しかできなくて、ごめんなさい。

みんなで監督さんの水色号のテスト後の
お片付けをしていたら。

タイヤ運搬中につまずいて転倒しそうに（恐ろしい）
つーか転倒してました（苦笑）

大切な18インチホイール＆Sタイヤなので
必死で抱きかかえていたら、ホイールは
傷つけずにすみましたが。

その反動で右足親指を猛烈に何かに
ぶつけてしまいました。

昨日からテーピングと痛み止めで我慢
してましたが、放置していたらえらいことに。

やっぱりおかしいので、午後診察で病院
行ってきます。

これは水色号の体重測定の様子です。

コーナーウエイト調整後。
仲間みんなの車高調整で何度も上げ下げ
しているので、コーナーウエイトバラバラかな？
と思っていましたが。。。

レーシングカーもビックリのかなり
そろった値でした。
重さについては、剛性最優先なので、
それほど軽くはなかったりします。


シーズン終盤は。

空力。
サスペンション。
ブレーキ。
タイヤの管理方法（空気圧、削り方、温め方）
パワー関連。
オイル類。
燃料。

いろんなテストをやっております。

良い条件が見つかってかなり良い記録が
得られても。
それを否定して、条件変えてより良い条件を探す
行為は、とても大変なことだと思います。

関係者の努力により。
速さの点でも信頼性アップの点でも。
満足いく条件が見つかってきたのは朗報です。

MR-Sに自作フルカーボンエアロに
ホンダのK24搭載のこのマシン。

僕はドライバーさんもこのクルマも大好きです。
まさに大ファン！！

筑波の58秒に続き。
岡山も38秒入りです。

軽量級NAでこんなことされると地元の
欧米のスーパースポーツは困ってしまう
のでは？

う～むしかしカッコいいです。