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シルビア系のSRエンジンだと
最新のGT3-RSなんかを組むと、若干下のレスポンスが犠牲に
なるそうです。

そんな時、ニスモ6速、ファイナル交換なんかで
ギア比をあわせると同じ仕様でも、とってもドリフト
しやすくなっていました。

ギア比の適切化はかなり金がかかりますが、やはり重要な
ようですね。

下のトルクが細いREならなおさらかと。

見てても分かりやすい変化で面白かったです。

あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。

岡山県の備北にて走り初め見学。

やっぱり見ていると走りたくなりますねぇ。