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動画は以前コースレコードを出した。
監督さんの黒色号（水色号のベースマシン）
ノーマルボディーにそこそこ大きなエアロつけて、
G様4面ブリッジ、あえてのお疲れ4R。
これをディバージョンの社長さんが
セッティングした車両です。
ドライバーは地元では有名なアマチュア
ドライバーのSさん（走りの先生）なのですが。

先日のチューニングフェスタ2021での動画は
まだ一般公開はされていません。

それを仲間内で閲覧したのですが。
もうとんでもなく速いです。
走りの先生はまだまだご不満らしいのですが。
これ以上速くなったら、タイヤとか爆発しないのか？
心配になりますよ（苦笑）

今、公開されている以前のレコード車両の画像が
ゆっくりに感じるほどの速さです。

で、良くある質問なのですが。

いったいG様＆ディバージョンのコラボ
パワーユニットは何馬力くらい出ている
のか？

。。。（苦笑）


これは監督さん的には自主規制の数値で
永遠の500馬力ということになっております。
（チューニングフェスタでもそのように申告（笑））

旧黒色号の動画からでも。
昔ながらの2ローラーシャーシダイナモならば、
ロス馬力などなくても500を越えるのは容易に
想像つきますよね。
（燃料はスノコのハーフでした）

これでも充分に速かったのですが。。。

今の水色号は4面ブリッジのままですが。
タービンを変更し燃料もディバージョン
オススメ品を100％投入したスペシャルです。

現地でブースト圧を触ったので、
正確な数値は僕にもわかりませんが。

概算で軽く黒色号の2割増しくらいは余裕で
あると思います～（苦笑）

すでにかなりとんでもない値なのに、
まだ余力を残しているから困りますよ。

こんなパワフルなタイムアタック用
2ローターを仕上げてしまうお二人には
本当に脱帽です。