HL-Rのブログ一覧

この動画みてコワくなりました。

オイルのエレメントなんて、なんでも同じと
思ってきましたが。

選択ミスすると。
サーキットレベルだと壊れるんですね。

安易に社外品使えないですね。

先日、某所で日本にはない
日産のRB30を発見したので、
監督さんと
「こんなのでフルチューン
作りたいですね～」
などと盛り上がっていました。

RB30でフルチューンを作るには。
RB25DET搭載車両か？
RB26DETT搭載車両がいるわけ
なんですが。

GT-Rのスカイラインじゃなくても
もはや中古車の値段ではありません。

マシなのは。。。

R33時代のRB25DETのスカイライン。
コレで前期とかで排ガス規制、
音量規制が緩い車両だとメリットと
言えばメリットです。

それでも充分に高い、高すぎる。

R34GT-Rの見た目でFR仕様。
それでRB30フルチューン。

とてもカッコ良く速そうな仕様ですが、
現実は厳しいので、実現困難です。

可能解としては。。。

RB25DET搭載のローレル。
コレをベース車両にして
RB30フルチューンを楽しむという
のが現実的かも？

しかし、この選択になった時点で。
それならば1JZ搭載のチェイサー
とかで、2Jブロック使って。
1.5Jのほうが実績もあり。
強度もあるので、無難ではないか？
しかもトヨタのオートマチックだと
強度的にも優秀なので。
シーケンシャルミッション搭載
までは、オートマチックで遊べます。

そんなわけでRB30案はすでに
スカイラインが手元にある人にしか、
使えなさそうです。

そんなわけで、次の案。。。

考えてみますかね。

続く。。。

90系スープラのブーストアップの
ラジアル仕様ですが。
鈴鹿サーキットを2分12秒556
とんでもないタイムです。

確かマクラーレンの765とかでも
14秒台だったはず（汗）

他のサーキットに換算ソフトで換算すると。

筑波は57秒。
セントラル20秒。
岡山35秒。
くらいみたいです。

1000馬力級のR35のラジアル仕様と
ほとんど差が無いことになります。

岡山35秒ってラジアルレコードの
600馬力級86と同等ということに。

Porsche911GT2RSのノーマルが37秒台。
マクラーレン720のノーマルも似たような
タイムだったはず。

このスープラがSタイヤ使って岡山を
走ったとすると33くらいは出しそうな予感。

90系は車両価格はそこそこしますが、
車重の割に速いんですねぇ～。

33前後で走るFDなんてほとんどいない
ことを考えますと、90系スープラは
コストメリット大ですね～。

D1車両みたいに2JZ積んでタイムアタック
したら、とんでもなく速いのかも？