HL-Rのブログ一覧

サーキット走行時にレースガスに混ぜる
混合油。

チューナーさん達の指定は
出光USAの物ですが。

監督さんより、ガレージの不要品から
利用するよう指示があったので。
コレもけっこう利用しています。

化学合成タイプの2ストオイルですね。

がんばって減らしていますが。
まだ1本3.8リッターほどありますね。

究極的ハイパワー狙い以外の練習時に
少しずつ使いますが。
この量では簡単には無くなりませんね。

使い方を理解するため。

そして車載したままでの脱着。

温度と時間の関係。

このあたりのチェックのために、
中古タイヤを温めてみました。

当日はスーパーGTをはじめとする
多種多様なフリー走行車両がいて、
削り＆ホカホカでクリアラップは
とれませんでした。

1時間枠の混雑で諦めて、ピットで
30分以上マシンをクールダウン。
最後の10分にホカホカ無しで
再度コースイン。

この時点でタイヤは40度近く温度
下がってしまってましたが。

走りの先生の気合いの自走ホカホカで
新記録更新を達成できたのでした。

僕個人の感想としては。。。

先生の自走ホカホカ恐ろしくて僕達には
不可能です。

ご本人曰わく。
岡山国際100秒前後のペースで走れば
ホカホカ無しでもタイヤは温まるそうです。
↑
岡山国際100秒前後って、筑波1分前後クラスの
ペースですよ（苦笑）
みんなそれを目指して走っているのに、
ウォームアップでそんなことをしてしまうとは（笑）


もうひとつ。
前後重量バランスが最適なRX-7は自走ホカホカ
するには実に好都合な車両かと。
ミッドシップやRRだと、ウォーマーで前後に差を
つけて温めないと、良好な前後のタイヤ温度は
なかなか得られないと思うんですよね。

そういう意味でもRX-7って素晴らしい車両かと。

先日、応援にかけつけてくれたMr.J

応援やお手伝い以外にもSNS用画像撮影などでも
がんばってくれちゃいました。

スマートフォンで何でもうつすそうですが、
なかなか迫力ある画像に驚きました。

2コーナーから裏ストレート。
そしてヘヤピンあたりまでの動画とか。
ピットにべったりの我々は見たことなかったので、
ちょっと感動的でした。

Mr.J本当にありがとうございました。

またBTACで会いましょう！！