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リンク先の動画は監督さんの水色FDが
まだ黒色だったころの走りです。

4面ブリッジポートにTo4Z（ハウジング大）で
某社のレースガス50％を使って。
それなりに高ブーストかけての走りでした。

はっきり言ってかなりの加速で最高速です。

でも、タービンサイズをあげて
レースガスの銘柄をかえて
濃度も100％にした水色FDは、
コレがゆっくりに感じるほど
速いです。
もうシフトアップポイントも全く
違います。

おそらくまだ余力を残していると
考えると同じFDユーザーとしては
ショック過ぎます（苦笑）


そんなわけで、ショップで社長さんに
僕のサイドポートで水色FDのレースガス
50％セッティングくらいのパワー、トルクに
できないか？相談してみました。
（先日も似たようなこと言ってましたが）

すると。。。

「ぶっちゃけ何馬力欲しいんですか？
水色FDのレースガスハーフの時の
現状フルブーストと同等のパワーなら
満足ですかね？
う～～～ん。」

みたいな感じでした（笑）

印象としましては。

僕もレースガス100％利用で、それなりに
リスクを背負う覚悟があるなら。
やってみても良いかなぁ～
みたいな感じでした。

もし、サイドポートに古タービンで
この動画並みか、それ以上のパワー
トルクがえられるならば。
燃料代が少々かかったとしても
メリットだと思うんですよね。

ただ、そんなことしたら。
今以上に僕には運転できないクルマに
なるのは確実ですが。

趣味なんで、そんなのもアリでしょう。

僕は無理でも走りの先生ならば、
まともなクルマか？どうかは確認
していただけるはず。

先生、そん時はよろしくお願いしますね。

最近、某ショップさんのこのタイプの
フェンダーがとても流行していますが。。。

良く考えると、この角角の領域。

けっこうな容積があります。

僕達の間で先日移設したいと
話題になったアレ！！

ここに入るのでは？

などと思ってしまいました。