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昨夜は仲間内でREパワー談議を楽しみました。

仲間内の熱い人は高価な新品エンジンに
躊躇なくハイブーストかける気マンマンなの
でした。

目指せ監督さんの水色FDという感じで、
かなりの高出力、高ブースト常用意識ですね。
とんでもないチャレンジャーです（苦笑）


2ローターのREは確かに繊細で、気をつかう
エンジンではありますが。

懸念材料をつぶしていくと、4気筒レシプロも
ビックリなパワーが狙えなくもないのが、
面白いところです。

ただし、REに常識的価格で信頼できる
強化パーツなんてありませんから。

レシプロでいうイメージでは。。。

基本的にノーマルエンジン。
純正部品の年式差で丈夫なパーツを探し。
その純正部品にひと手間加えて。
丁寧に組み付け。

あとはエンジンオイル。
燃料。
添加剤。
そういったものとセッティングの工夫だけ。

これを壊れにくそうな運用方法で
なんとかもたせる。

そんな綱渡りをしている印象です。


なんで、こんなリスキーなことが、
こんなにも楽しいのでしょうね（笑）


僕の愛車は昨シーズン。
時間的な余裕がなくて。
予定していた恐怖のワントライセッティングは
できませんでしたが。

監督さんの水色FDの実走行データーで
勉強させてもらったおかげで。
上述の恐怖のワントライセッティング。
これをやるまでもなく、おそらく問題出さずに
セッティングできちゃいそうな感触が得られて
しまいました。

そんなわけで、僕としましては。
さらなる燃料追求の旅。
そんなのがやりたい今日この頃です。